[实用新型]一种用于检测车辆方向盘自由转角的装置

说明书

本实用新型适用于车辆检测技术领域，提供了一种用于检测车辆方向盘自由转角的装置，包括方向盘、夹子和嫁接桥，所述方向盘的左右两端均设有夹子，且夹子的顶端与方向盘活动连接，所述夹子的底端设置有嫁接桥，且嫁接桥的顶端与夹子固定连接，所述夹子底部设置有旋转柱，且旋转柱的外部与夹子活动连接，所述嫁接桥的底端设置有旋转体，且旋转体的顶端与嫁接桥固定连接，随着车辆的不断发展，对汽车安全性要求越来越高，在对车辆的方向盘自由转角的测试过程中，本设备通过智能化方式来测量，根据客观结论进行精准测量，使得在处理测试信息时减小误差，效率高、测试人员劳动强度小，且设备简单，成本低。

技术领域

本实用新型属于车辆检测技术领域，尤其涉及一种用于检测车辆方向盘自由转角的装置。

背景技术

车辆在生产过程中，需要对车辆的各种参数进行测试，以便于了解车辆是否符合标准，而在各种参数测试中，方向盘自由转角的测试尤为重要，目前在一些疲劳驾驶检测方案中，需要采集车辆的方向盘转角数据，进而通过数学建模分析这些数据，从而判断驾驶员的驾驶状态，现如今，随着车辆的不断发展，为了保证驾驶人的安全，人们对车辆的技术参数检测提出了更高的要求。

随着车辆的不断发展，对汽车安全性要求越来越高，对于检测车辆方向盘自由转角方向也有所发展，在对车辆的方向盘自由转角的测试过程中，传统的检测方法是采用人工检测的方式来测量，通常是根据主观意识测量，使得在处理测试信息时会产生较大的误差，效率低、测试人员劳动强度大，且设备复杂，成本高。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于检测车辆方向盘自由转角的装置，旨在解决现有的传统的检测方法是采用人工检测的方式来测量，通常是根据主观意识测量，使得在处理测试信息时会产生较大的误差，效率低、测试人员劳动强度大，且设备复杂，成本高问题。

本实用新型是这样实现的，一种用于检测车辆方向盘自由转角的装置，包括方向盘、夹子和嫁接桥，所述方向盘的左右两端均设有夹子，且夹子的顶端与方向盘活动连接，所述夹子的底端设置有嫁接桥，且嫁接桥的顶端与夹子固定连接，所述夹子底部设置有旋转柱，且旋转柱的外部与夹子活动连接，所述嫁接桥的底端设置有旋转体，且旋转体的顶端与嫁接桥固定连接，所述旋转体的前端设置有调试器，且调试器的后端与旋转体活动连接，所述旋转体的底端设置有连接柱，且连接柱的顶端与旋转体固定连接，所述连接柱的底端设置有里柱，且里柱的顶端与连接柱固定连接，所述里柱的外端设置有外柱，且外柱的内部与里柱活动连接，所述外柱的内部设置有凹槽，且凹槽的外部与外柱固定连接，所述外柱的前端设置有开关，且开关的后端与外柱活动连接，所述外柱的底端设置有感受器，且感受器的顶端与外柱活动连接，所述感受器的右端设置有传输线，且传输线的左端与感受器固定连接，所述传输线的右端设置有接收器，且接收器的左端与传输线固定连接，所述接收器的前端设置有显示屏，且显示屏的右端与接收器固定连接，所述里柱的外端设置有上卡柱，且上卡柱的内部与里柱固定连接，所述外柱的内部设置有下卡柱，且下卡柱的外部与外柱固定连接，所述下卡柱的内部设置有加固圈，且加固圈与下卡柱固定连接。

优选的，所述在方向盘的左右两端设置有2个夹子，且夹子设置在同一水平面。

优选的，所述旋转体为圆形，且调试器垂直安装于旋转体的前端。

优选的，所述在外柱的内部设置有4个下卡柱，且下卡柱设置在同一水平面。

优选的，所述感受器为圆形，且感受器垂直安装于外柱的底端。

优选的，所述显示屏的直径小于接收器的直径，且显示屏通过贯穿接收器固定于接收器的内部。

优选的，所述上卡柱的直径小于凹槽的直径，且上卡柱通过贯穿外柱固定于连接柱的底端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种用于检测车辆方向盘自由转角的装置：