[实用新型]一种油动机冷却装置以及使用其的油动机

说明书

本实用新型公开了一种油动机冷却装置，包括冷却套、水冷机构、连接件，冷却套内侧壁设有腔体，腔体包括出液口、若干进液口，冷却套和油动机连接，连接件包括主通道、若干支通道，主通道和连通，支通道和进液口连通，主通道和水冷机构连通，腔体和水冷机构连通；一种油动机，包括缸体、顶盖、底盖、活塞、活塞杆、若干调节环、若干固定杆，缸体为两端不密封的腔体，顶盖、后盖分别和缸体，活塞和缸体的连接，顶盖上设置有通孔A，活塞杆和活塞连接；调节环和缸体滑动配合，其上设有通孔B，固定杆穿过通孔B和底盖连接；活塞靠近底盖的一侧设置有定位杆，底盖上设置有和定位杆适配的定位槽，本装置可以对油动机降温。

技术领域

本实用新型涉及火力发电技术领域，具体来说是一种油动机冷却装置以及使用其的油动机。

背景技术

汽轮机上的高压调节汽阀起着控制汽轮机进汽流量的作用，在运行过程中，其开度变化相对比较频繁，高压调节汽阀能够安全稳定动作是汽轮机安全、稳定、经济运行的重要保证。油动机作为阀门动作的源头，其工作稳定性关系到汽轮机能否按照要求正常工作、电厂能否正常向外提供电能，所以非常重要。

在传统的设计中，一般通过油动机执行机构支架把油动机装在高压调节汽阀的旁边，油动机距离高压调节汽阀很近。在高压调节汽阀的热辐射和连接部件热传导的作用下，油动机壳体的温度很高（有些电厂达到100多度，个别电厂甚至更高），使得油动机内的液压油温度上升，超过允许工作温度，导致液压油的油质劣化，影响油动机正常工作，对电厂的安全运行造成严重的不利影响。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于：提供一种油动机冷却装置以及使用其的油动机，可以对油动机进行降温。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种油动机冷却装置，包括冷却套、水冷机构、第一水泵、第二水泵、连接件，其中，所述冷却套为中空结构，其内侧壁内设置有腔体，所述腔体包括出液口、若干进液口，所述冷却套套设在油动机的缸体侧壁外，所述连接件包括主通道、若干支通道，所述主通道的出口和所述支通道的入口连通，所述支通道的出口分别和所述冷却套内的进液口连通，所述主通道的入口和所述水冷机构连通，其连通的管道上设置有第一水泵，所述腔体的出液口和所述水冷机构连通，其连通的管道上设置有第二水泵，所述水冷机构用于将所述冷却套内排出的水冷却。

进一步地，所述水冷机构包括上腔室、下腔室、风扇、若干连接通道，所述上腔室设置在所述下腔室的上方，所述上腔室和所述腔体的出液口连通，所述下腔室和所述主通道的入口连通，所述连接通道一端和所述上腔室连通，另一端和所述下腔室连通，所述连接通道为回折结构，所述风扇和所述连接通道连接，用于将所述连接通道内的液体冷却。

进一步地，所述下腔室和所述主通道的入口连通的管道上设置有增压腔，所述增压腔为其出口小于其中部的结构。

进一步地，所述进液口沿油动机的缸体轴心线等间距设置。

一种油动机，包括所述油动机冷却装置、缸体、顶盖、底盖、活塞、活塞杆、若干调节环、若干固定杆，其中，所述缸体为两端不密封的腔体，所述顶盖、后盖分别和所述缸体的两端连接，用以将所述缸体密封，所述活塞和所述缸体的内侧壁滑动配合，所述顶盖上设置有通孔A，所述活塞杆和所述通孔A侧壁滑动配合，所述活塞杆穿过所述顶盖上的通孔A部分地设置在所述缸体内，且所述活塞杆和所述活塞连接；

所述调节环为环状结构，其外侧壁和所述缸体的内侧壁滑动配合，其端面上设置有若干通孔B，相邻调节环的端面接触连接，所述通孔B包括大孔、小孔，所述大孔、小孔相通，所述大孔和所述小孔的连接处为锥面A，所述锥面A的大端靠近所述顶盖，所述固定杆包括杆体、限位头，所述限位头卡设在所述大孔内，所述杆体穿过所述通孔B和所述底盖连接，所述限位头包括锥面B，所述锥面A、锥面B贴合；

所述活塞靠近所述底盖的一侧设置有定位杆，所述底盖上设置有和所述定位杆适配的定位槽；