[实用新型]一种有利于散热的盘式制动器的制动衬块

说明书

本实用新型提供一种有利于散热的盘式制动器的制动衬块，包括底板，摩擦片臂板通过紧固件安装在底板上，摩擦层粘合在摩擦片臂板远离底板的一侧，摩擦层上设有与紧固件对应的安装孔，底板和摩擦片臂板之间设有密封圈，底板上设有冷却通道，冷却通道设置在密封圈围设的范围内，底板上设有与冷却通道连通的进液管和出液管。该制动衬块通过冷却通道冷却散热，能够防止活塞密封件早起老化和刹车油变稀。

技术领域

本实用新型属于制动器设备领域，特别涉及一种有利于散热的盘式制动器的制动衬块。

背景技术

汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具，通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆。

制动器是汽车中的重要部件之一，制动器分为鼓式制动器和盘式制动器，盘式制动器通过制动衬块夹紧在制动盘而产生摩擦制动。

但常规盘式制动器因频繁制动或连续长时间制动引起活塞高温导致刹车油变稀甚至气化导致制动性能下降甚至失效，同时引起活塞密封件早期老化导致刹车油泄漏引起制动力下降甚至丧失。

例如CN204312589U公开的一种盘式刹车片，包括U形刹车钳体，所述的U形刹车钳体的开口内侧壁上对称设置有两个液压活塞，所述的每个液压活塞的内侧壁上均设置有摩擦铁，U形刹车钳体的开口外侧壁上对称设置有车桥，所述的每个车桥的另一端分别固定连接有摩擦片体，所述的两块摩擦片体相互平行且头部均对应着相邻摩擦铁。所述的摩擦片体与车桥相连接的侧面上设置有隔热层。

该装置通过设置隔热层防止活塞温度过高造成刹车油变稀，但仅仅通过隔热层隔热效果不理想。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种有利于散热的盘式制动器的制动衬块，通过冷却散热，能够防止活塞密封件早起老化和刹车油变稀。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种有利于散热的盘式制动器的制动衬块，包括底板，摩擦片臂板通过紧固件安装在底板上，摩擦层粘合在摩擦片臂板远离底板的一侧，摩擦层上设有与紧固件对应的安装孔，底板和摩擦片臂板之间设有密封圈，底板上设有冷却通道，冷却通道设置在密封圈围设的范围内，底板上设有与冷却通道连通的进液管和出液管。

优选的方案中，所述紧固件为沉头螺钉。

优选的方案中，所述底板和摩擦片臂板为相互对应的弧形平板结构，冷却通道为沿底板分布的弧形通道。

优选的方案中，所述冷却通道数量为若干条，冷却通道两端分别与进液管和出液管连通。

优选的方案中，所述底板上设有对密封圈进行定位的安装槽。

优选的方案中，所述摩擦片臂板一侧设有向摩擦层凸起的若干凸起结构。

本实用新型提供的一种有利于散热的盘式制动器的制动衬块，冷却通道中循环流动冷却液，对底板进行冷却，从而能够防止与底板接触的活塞过热，防止活塞高温造成刹车油变稀以及活塞密封件早起老化。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为图2沿A-A面的剖视图；

图4为优选的摩擦片臂板的结构示意图；

图中：底板1，摩擦片臂板2，紧固件3，摩擦层4，密封圈5，进液管6，出液管7，凸起结构8，冷却通道101，安装槽102，安装孔401。

具体实施方式