[实用新型]热管理系统

说明书

本实用新型的热管理系统包括第二热管理单元，第二热管理单元包括第一调节阀、第一膨胀阀、第一换热器以及第一双流道换热器，在第一换热器制热时，制冷剂由第一调节阀进入第二热管理单元，在第一换热器制冷时，制冷剂由第一双流道换热器的第二流道进入所述第二热管理单元，相对冷的制冷剂和相对热的制冷剂在第一双流道换热器热交换，这样使进入第一换热器的制冷剂温度相对变低，使第一换热器的进口和出口的温差减小，相对提高了第一换热器的温度均匀性。

技术领域

本实用新型涉及热管理技术领域，具体涉及热管理系统。

背景技术

车辆用热管理系统包括能够调节电池的温度的换热器，温度均匀性对电池性能有较大影响，因而对热管理系统的提出了新的要求，以保障电池工作于相对均匀的温度环境。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种热管理系统，以有利于提高换热器的温度均匀性。

本申请技术方案的一个实施方式提供一种热管理系统，所述热管理系统包括制冷剂系统，所述制冷剂系统包括压缩机、第一热管理单元和第一室外换热器，所述热管理系统包括第二热管理单元，所述压缩机排出的制冷剂能够在所述第一热管理单元、所述第二热管理单元热交换，所述第一室外换热器排出的制冷剂也能够在所述第一热管理单元、所述第二热管理单元热交换；

所述第二热管理单元包括第一调节阀、第一膨胀阀、第一换热器以及第一双流道换热器，所述第一调节阀、所述第一膨胀阀、所述第一换热器的制冷剂流道以及第一双流道换热器是所述制冷剂系统的一部分；

所述第一换热器的制冷剂流道的第一端口通过所述第一双流道换热器的第一流道与所述第一调节阀连通，所述第一换热器的制冷剂流道的第二端口能够通过所述第一膨胀阀与第一双流道换热器的第二流道连通，在所述第一换热器制热时，制冷剂由所述第一调节阀进入所述第二热管理单元，在所述第一换热器制冷时，制冷剂由第一双流道换热器的第二流道进入所述第二热管理单元。

通过提供以上的热管理系统包括第二热管理单元，第二热管理单元包括第一调节阀、第一膨胀阀、第一换热器以及第一双流道换热器，在第一换热器制热时，制冷剂由第一调节阀进入第二热管理单元，在第一换热器制冷时，制冷剂由第一双流道换热器的第二流道进入所述第二热管理单元，相对冷的制冷剂和相对热的制冷剂在第一双流道换热器热交换，这样使进入第一换热器的制冷剂温度相对变低，使第一换热器的进口和出口的温差减小，相对提高了第一换热器的温度均匀性。

附图说明

图1是热管理系统的第一种连接示意框图；

图2是热管理系统的第二种连接示意框图；

图3是热管理系统的第三种连接示意框图；

图4是图1中热管理系统在第一换热器制热时的制冷剂流向示意图；

图5是图1中热管理系统在第一换热器制冷时的制冷剂流向示意图；

图6是图3中热管理系统在热量回收模式下的制冷剂及冷却液的流向示意图；

图7是图3中热管理系统在第一换热器制冷且开启压缩机时的制冷剂及冷却液的流向示意图；

图8是图3中第一换热器的结构示意图；

图9是图1中第一阀装置的结构示意图；

图10是图3中热管理系统在第一换热器制冷且关闭压缩机时的冷却液的流向示意图。

具体实施方式

本实用新型技术方案的热管理系统以及热管理装置可以有多种实施方式，其中至少一个实施方式可以应用于车辆热管理系统，至少一个实施方式可以应用于家用热管理系统或商用热管理系统等其他热管理系统，下面以车辆热管理系统为例结合附图进行说明。