[实用新型]一种汽车前轴加工量检测装置

说明书

一种汽车前轴加工量检测装置，包括底座、前轴定位装置、加工量检测装置本体；所述前轴定位装置包括定支座和可随驱动件横移的动支座，定支座、动支座上分别装有一V型等高块；加工量检测装置本体为两个，分装在两个V型等高块上；加工量检测装置本体包括升降丝杆、测量板，测量板厚度为拳头加工量的最小极限值，测量板包括直线段、弧线段，弧线段的弧度与汽车前轴的拳头外端面弧度一致，测量板一端部连接有与升降丝杆匹配的套筒，套筒固定在升降丝杆的上端部，升降丝杆下端部装有固定底座，固定底座装置在V型等高块，装好后测量板下端面与V型等高块上端面平齐；可方便快捷的判断出汽车前轴拳头部位的加工余量是否满足，并提高检测精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测装置技术领域，具体涉及一种汽车前轴加工量检测装置。

背景技术

前轴为汽车的主要构造之一，成品被称做“前轴总成”，它位于汽车的前部，于是又名前桥，用于安装前轮，支撑汽车前部重量，用前悬架与车架连接。除承受汽车重量外，还承受地面和车架之间的垂直载荷、制动力、侧向力以及侧向力所引起的弯距等，它利用转向节带动前轮绕主销而使汽车转向，因此又称转向桥。同时汽车前轴作为安保件，其加工精确度决定整车转向系统的装配性能，因此，需要有效的手段来保证产品的加工质量。

目前前轴的生产多采用辊模锻复合工艺制造前轴毛坯，生产出的毛坯件后续需进行冷校，在冷校前需对毛坯件进行检测，初步判断汽车前轴拳部加工量是否满足要求，满足后再进行后期工作；而目前对汽车前轴拳头加工量的检测一般采用人工目测后，再通过经验判断是否合格，该种检测方式误差大。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，从而提供一种汽车前轴加工量检测装置，可方便快捷的判断出汽车前轴拳头部位的加工余量是否满足，并提高检测精度。

一种汽车前轴加工量检测装置，包括：

底座；

前轴定位装置，所述前轴定位装置包括定支座和可随驱动件横移的动支座，所述定支座、动支座位于底座的两端部上，且下方均设一用于驱动对应的定支座、动支座沿底座宽度方向移动的调节装置；定支座、动支座上分别装有一V型等高块；

用于检测前轴两端部拳头加工余量的加工量检测装置本体，所述加工量检测装置本体为两个，分装在两个V型等高块上；加工量检测装置本体包括升降丝杆、测量板，测量板厚度为拳头加工量的最小极限值，测量板包括直线段、弧线段，弧线段的弧度与汽车前轴的拳头外端面弧度一致，测量板一端部连接有与升降丝杆匹配的套筒，套筒固定在升降丝杆的上端部，升降丝杆下端部装有固定底座，固定底座装置在V型等高块，装好后测量板下端面与V型等高块上端面平齐。

所述套筒两端部分别经螺母、垫片和卡簧限位在升降丝杆上端部；测量板另一端部装有抓手。

固定底座经上、下两个螺母限位，固定底座与V型等高块对应位置设有螺纹孔，并经螺栓固定在V型等高块上；

调节装置包括滚珠丝杠、可沿底座宽度方向平移的基座，基座上设有沿底座宽度方向贯通的通孔，滚珠丝杠穿过基座上的通孔，一端部装于固定板一上，滚珠丝杠的另一端部上设有旋转手把，滚珠丝杠上的横移螺母与基座固定连接；固定板一立于底座上，上端设有丝杠安装孔，丝杠安装孔内装有与滚珠丝杠匹配的轴承。

定支座、动支座相对面上均设有滑槽一，V型等高块一端面向外凸出有与滑槽一配合的滑轨一；定支座、动支座分别装于两个调节装置的基座上，动支座下端设有滑槽二，与动支座对应的基座上安装有与滑槽二匹配的滑轨二；驱动件的安装板固定于基座一侧部，驱动件为气缸，气缸的活塞杆与动支座固定连接。

定支座与动支座之间的底座上设有两个板簧定位装置，且两个所述板簧定位装置为两个定位支座或分别为一个定位支座和一组定位杆组。

两个所述板簧定位装置分别为定位支座、一组定位杆组。