[实用新型]一种可调节的立体停车设备

说明书

本实用新型涉及一种可调节的立体停车设备，包括两根下端固定设置的立柱、可沿两根立柱上下滑动的载车平台，所述载车平台上连接能够驱动所述载车平台上下移动的提升装置，立柱具有突出于前后表面的导向支撑部，导向支撑部的延伸方向与载车板的延伸方向平行，滑动座包括滑动板，滑动板的两端安装滑动部，滑动部上设有滑槽，滑槽与所述导向支撑部相配合，滑动部设置在滑动座的四个角，其中内侧上角的滑动部设有松紧调节装置。当滑动部产生磨损，导致间隙变大时，拧动调节螺栓，使得滑动部向导向支撑部靠近，缩小间隙，从而防止滑动座与立柱的结合之处出现缝隙和松动，防止载车平台在上下移动时噪音增大，载车平台稳定性更好。

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车设备领域。

背景技术

立体停车设备主要由立柱、两个滑动座、载车平台和升降机构组成，其中，滑动座可上下滑动安装在对应的立柱上，载车平台安装在两个滑动座之间，并通过升降机构来驱动滑动座上下移动以实现载车平台的升降运动。随着城市用地的日益紧张，人们对立体停车库小型化需求更为强烈，现有技术中的立体停车库在宽度方向上，除了载车平台的宽度要满足停车的要求后，滑动座也需要在宽度方向上占用较大的空间，导致停车库的宽度尺寸较大使得整体占地面积较大。

中国实用新型公告号CN 209308496 U公开了一种停车设备，包括立柱连接滑动座，立柱上具有突出于前后表面的导向支撑部，滑动座上设置有与导向支撑部配合的滑块，导向支撑部用于导向并支撑滑块滑动，滑块上设置有滑槽，导向支撑部设置在滑槽中。滑动座内端和外端的上下各设有滑块，共四块滑块。由于载车板的重心在外端，载车板有向外倾的趋势，导致靠近内端的上滑块与导向支撑部的贴合最紧，滑槽底部磨损最严重的。停车设备使用过一段时间后，内端上滑块磨损后，会导致滑动座倾斜，与立柱的结合之处出现缝隙和松动，使得载车平台在上下移动时噪音增大，稳定性变差。这时需要及时调整滑块。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种可以及时调整滑块状态的立体停车设备。

为解决上述技术问题，本实用新型的可调节的立体停车设备，包括两根下端固定设置的立柱、可沿两根立柱上下滑动的载车平台，所述载车平台上连接能够驱动所述载车平台上下移动的提升装置，所述载车平台包括与所述立柱可滑动连接的滑动座和与所述滑动座固定连接的载车板，所述立柱具有突出于前后表面的导向支撑部，所述导向支撑部的延伸方向与载车板的延伸方向平行，所述滑动座包括滑动板，所述滑动板的两端安装滑动部，所述滑动部上设有滑槽，所述滑槽与所述导向支撑部相配合，所述滑动部设置在滑动座的四个角，其中内侧上角的滑动部设有松紧调节装置。

所述滑动板30的两侧边分别设置有内折边，所述内折边与所述滑动板30之前形成安装区域，所述滑动部设置在所述安装区域中。

所述内折边设有反向弯折的弯折部。

所述松紧调节装置包括设置在内折边上的调节螺栓，所述调节螺栓调节端部抵住所述滑动部。

所述滑动部外端设置凹槽，所述凹槽内安装抵板。

所述抵板上设有螺栓定位孔。

所述滑动板的四角的内折边外侧分别设置有护角板。

所述滑动部上设有侧向的通孔，所述滑动板的端部和所述弯折部相应的位置上设有通孔，所述通孔内安装螺栓。

采用这样的结构后，本实用新型的立体停车设备的立柱在内侧上角的滑动部设有松紧调节装置。当滑动部产生磨损，导致间隙变大时，拧动调节螺栓，使得滑动部向导向支撑部靠近，缩小间隙，从而防止滑动座与立柱1的结合之处出现缝隙和松动，防止载车平台在上下移动时噪音增大，载车平台稳定性更好。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的立体停车设备的立体图。