[实用新型]一种减速驱动设备的润滑保护装置

说明书

本实用新型公开了一种减速驱动设备的润滑保护装置，包括减速器箱体，所述的减速器箱体呈竖向布置，所述的减速器箱体的上端竖直插入有主轴，所述的减速器箱体内设置有安装在主轴上的主齿轮，所述的减速器箱体内部充满润滑油，所述的减速器箱体的上端安装有与主轴相连的主轴承，所述的减速器箱体的上端一侧设置有油杯，所述的油杯的下端与减速器箱体内部相连通，所述的油杯的顶部高于主轴承。本实用新型具备使减速驱动装置在运行时各运动部件的得到有效润滑的优点，解决了现有减速驱动设备的部件无法润滑容易造成损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及减速装置领域，具体为一种减速驱动设备的润滑保护装置。

背景技术

现有减速驱动设备箱体即为润滑油槽，安装方式可横装或竖装。

现有减速驱动设备应用于竖装时，其主轴上轴承处于设备顶端最高位置，无法得到润滑，运行使用一段时间后轴承损坏，导致减速驱动设备关键配件损坏无法使用，影响正常的生产。

实用新型内容

本实用新型提供了一种减速驱动设备的润滑保护装置，具备使减速驱动装置在运行时各运动部件得到有效润滑的优点，解决了现有减速驱动设备的部件无法润滑容易造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速驱动设备的润滑保护装置，包括减速器箱体，所述的减速器箱体呈竖向布置，所述的减速器箱体的上端竖直插入有主轴，所述的减速器箱体内设置有安装在主轴上的主齿轮，所述的减速器箱体内部充满润滑油，所述的减速器箱体的上端安装有与主轴相连的主轴承，所述的减速器箱体的上端一侧设置有油杯，所述的油杯的下端与减速器箱体内部相连通，所述的油杯的顶部高于主轴承。

作为优选，所述的油杯的底部通过不锈钢管与减速器箱体相连通。

作为优选，所述的油杯的上端安装有密封盖。

作为优选，所述的密封盖的下侧设置有一圈嵌入到油杯内的止口条。

作为优选，所述的油杯内的油位处于主轴承高度的1/3处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在减速器箱体的一侧安装有油杯，使润滑油可以进入到主轴承的位置，使减速驱动设备上主轴承在运行中得到持续润滑，方便了使用者的使用，降低了减速驱动设备上主轴承损坏导致减速驱动设备齿轮损坏的概率，增加了该装置的实用性，解决了现有的减速驱动设备主轴承无法润滑，导致减速驱动设备关键配件损坏无法使用的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1示，本实用新型涉及一种减速驱动设备的润滑保护装置，包括减速器箱体1，所述的减速器箱体1呈竖向布置，所述的减速器箱体1的上端竖直插入有主轴2，所述的减速器箱体1内设置有安装在主轴2上的主齿轮4，所述的减速器箱体1内部充满润滑油3，所述的减速器箱体1的上端安装有与主轴2相连的主轴承8，所述的减速器箱体1的上端一侧设置有油杯6，所述的油杯6的下端与减速器箱体1内部相连通，所述的油杯6的顶部高于主轴承8。

实施例一：

所述的油杯6内的油位处于主轴承8高度的1/3处，所述的油杯6的底部通过不锈钢管5与减速器箱体1相连通。

使用的时候由于油杯6高于主轴承8，所以减速器箱体1内的润滑油3可以上升到主轴承8的位置，对主轴承8进行持续润滑。

实施例二：