[实用新型]一种车管安装的电机驱动器结构

说明书

本实用新型公开了一种车管安装的电机驱动器结构，包括电机驱动器壳体与安装架，安装架的内部开设有下限位槽，且限位槽的内部一侧活动连接有移动件，移动件的底部外壁通过螺栓连接有移动架，且移动架的底部焊接有主安装框，主安装框的底部一侧通过转轴转动连接有副安装框，且主安装框和副安装框的内壁均粘接有外垫板，外垫板的一侧外壁粘接有伸缩软垫，且伸缩软垫远离外垫板的一侧粘接有内垫板，安装架和移动件的内部均开设有调节孔，调节孔的内部螺纹连接有螺杆。本实用新型的主安装框和副安装框连接，车管伸入主安装框和副安装框内，内垫板挤压伸缩软垫，防止主安装框和副安装框的滑动，使电机驱动器壳体稳固安装。

技术领域

本实用新型涉及电机驱动器技术领域，尤其涉及一种车管安装的电机驱动器结构。

背景技术

驱动器是驱动某类设备的驱动硬件，电机驱动电流很大或者电压很高，一般的开关或者电子元件不能作为控制电机的开关时就要加上驱动器来控制电机。

电机驱动器在对电机进行驱动时，电机与驱动器均需安装在车体上，电机驱动器安装在车管时，电机驱动器容易滑动，且灵活性较差，电机驱动器内部器件在车体晃动时易损坏，因此，亟需设计一种车管安装的电机驱动器结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车管安装的电机驱动器结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车管安装的电机驱动器结构，包括电机驱动器壳体与安装架，所述安装架的内部开设有下限位槽，且限位槽的内部一侧活动连接有移动件，所述移动件的底部外壁通过螺栓连接有移动架，且移动架的底部焊接有主安装框，所述主安装框的底部一侧通过转轴转动连接有副安装框，且主安装框和副安装框的内壁均粘接有外垫板，所述外垫板的一侧外壁粘接有伸缩软垫，且伸缩软垫远离外垫板的一侧粘接有内垫板。

进一步的，所述安装架和移动件的内部均开设有调节孔，所述调节孔的内部螺纹连接有螺杆。

进一步的，所述电机驱动器壳体的两侧均焊接有主电路连接插头，所述电机驱动器壳体靠近主电路连接插头的外壁一侧焊接有旁路插头。

进一步的，所述安装架底部内壁的两侧均粘接有垫片，所述安装架底部内壁的两侧均焊接有固定管件。

进一步的，所述固定管件的内壁粘接有压缩垫，所述压缩垫的顶部外壁粘接有压动块。

进一步的，所述压动块的顶部粘接有连接架，所述连接架的两侧内壁均焊接有扭簧。

进一步的，所述扭簧的一侧焊接有按压板，且按压板的一侧外壁粘接有固定板。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的内垫板与伸缩软垫，主安装框和副安装框连接，车管伸入主安装框和副安装框内，内垫板挤压伸缩软垫，防止主安装框和副安装框的滑动，使电机驱动器壳体稳固安装。

2.通过设置的安装架与移动件，将安装架与移动件的调节孔对应，向调节孔的内部插入螺杆并使用螺母固定，主安装框和副安装框的安装位置能够进行调整，适用性更强。

3.通过设置的按压板与扭簧，将电机驱动器壳体放在连接架内，固定板按动在电机驱动壳体的顶部，扭簧将固定板稳固的固定，提高了电机驱动器壳体的稳定性。

4.通过设置的压动块与压缩垫，连接架底部的压动块向下压动压缩垫，对连接架内的电机驱动器壳体缓冲，降低电机驱动器壳体内部器件的损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车管安装的电机驱动器结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车管安装的电机驱动器结构的安装架与连接架结构示意图；