[实用新型]一种用于路面临时防护的降噪钢板结构

说明书

本实用新型公开了一种用于路面临时防护的降噪钢板结构，包括防护钢板，所述防护钢板的底部设置有柔性降噪层，所述防护钢板的周边设置具有一定倾斜角度的斜坡，该斜坡外包覆有柔性包边层。本实用新型利用柔性降噪层降低钢板与直接路面撞击，利用柔性包边降低钢板边缘对汽车轮胎的损伤，有效降低了车辆通过防护临时钢板产生的噪音，提高了车辆通过钢板时的安全性。

技术领域

本实用新型涉及路面车辆防护设备技术领域，具体涉及一种用于路面临时防护的降噪钢板结构。

背景技术

工程施工过程中经常用到钢板铺设在道路上供车辆通行，如市政道路局部修补，修补后需要铺设钢板对修补位置进行养护期防护；市政道路局部坑洼处，为防止车辆陷入坑洼或者车辆急刹车造成安全施工，在坑洼处临时铺设钢板等待修复；施工场地临时道路不满足车辆通行承载力要求，或者防止施工车辆通行破坏原有道路时需铺设钢板临时防护等。

上述铺设临时铺设钢板防护措施的情况在工程中普遍存在，通常情况下在在硬化道路上铺设钢板时，需在硬化路面上按照钢板的尺寸凿除部分路面后铺设钢板，费时费力且工作量较大，很多施工单位为节省成本，直接在路面上铺设钢板。直接铺设的钢板与路面之间存在间隙，车辆行驶到钢板上时使钢板产生弹性变形，车辆通过后钢板弹性变形恢复，在弹性力作用下，钢板与路面碰撞而产生较大噪音。在市区施工的工程，经常因为钢板产生的噪音扰民而被投诉，严重干扰居民的生活，并影响施工企业形象。此外，直接铺设在路面上的钢板边缘通常未做处理，车辆行驶至钢板处时，轮胎与钢板边缘产生碰撞，对汽车轮胎造成较大损害，甚至有可能导致爆胎，存在较大安全隐患。

基于上述情况，本实用新型提出了一种用于路面临时防护的降噪钢板结构，可有效解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于路面临时防护的降噪钢板结构。将该结构铺设在道路坑洼处或局部修补位置，利用柔性降噪层降低钢板与直接路面撞击，利用柔性包边降低钢板边缘对汽车轮胎的损伤，有效降低了车辆通过防护临时钢板产生的噪音，提高了车辆通过钢板时的安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于路面临时防护的降噪钢板结构，包括防护钢板，所述防护钢板的底部设置有柔性降噪层，所述防护钢板的周边设置具有一定倾斜角度的斜坡，该斜坡外包覆有柔性包边层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在靠近斜坡的附近开设有多个开孔，并通过在开孔内穿插钢丝绳将柔性包边层与防护钢板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柔性包边层包括橡胶层与柔性填充料，所述柔性填充料充填于所述橡胶层与斜坡包边围成的空腔内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柔性降噪层包括橡胶层与吸音材料，所述吸音材料充填于所述橡胶层与防护钢板底部之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶层为废旧轮胎。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

相对于传统钢板临时防护结构，有效降低了钢板与路面碰撞产生的噪音，减少了对居民生活的影响，降低了施工企业因噪音扰民而被投诉的概率；废旧轮胎作为该用于路面临时防护的降噪钢板结构的主要组成部分，废物利用，发挥降噪效果的同时，提高了环保效益；利用废旧轮胎包边，在钢板边缘形成一个缓坡，降低了钢板边缘对过往汽车轮胎的磨损或破坏，降低了汽车急刹车等行为，提高了通行安全性；该结构可直接铺设在路面上，无需凿除路面，节约了人力物力。

附图说明

图1是本实用新型的顶面示意图。

图2是本实用新型的底面示意图。

图3是本实用新型的断面示意图。