[实用新型]一种自装配转换插头有效

专利信息
申请号: 202021755708.5 申请日: 2020-08-20
公开(公告)号: CN212587827U 公开(公告)日: 2021-02-23
发明(设计)人: 李牧源 申请(专利权)人: 宁波市茂源车辆部件有限公司
主分类号: H01R31/06 分类号: H01R31/06;H01R13/46
代理公司: 宁波甬恒专利代理事务所(普通合伙) 33270 代理人: 胡江
地址: 315700 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 装配 转换 插头
【说明书】:

实用新型涉及插头技术领域,具体为一种自装配转换插头,包括外壳、内芯本体以及用于安装固定的配件,所述外壳的下端为敞口结构,所述内芯本体安装于外壳的下端内部,所述外壳的外壁上设有用于连通内芯本体的进线孔;所述外壳由至少两个壳体相互拼装而成,且所述壳体的内部之间围成用于容纳配件的容置腔。其结构简单、紧凑,布局合理,而且打开所述壳体,可以将所述配件直接放置于容置腔中,携带方便,包装成本低,且配发货时无需单独进行统计。

技术领域

本实用新型涉及插头技术领域,具体为一种自装配转换插头。

背景技术

汽车连接器是在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间,架起沟通的桥梁,从而使电流流通,使电路实现预定的功能。而转换插头是汽车连接器的重要组成部分之一,通过转换插头与需要实现连通的电路上的插座插接,从而实现电路之间的连通。

现有的转换插头一般包括外壳、设置外壳内部的内芯本体以及用于实现安装、固定的零配件(例如,螺钉、固定架等)。在包装过程中,零配件与外壳分别需要单独进行包装,包装成本较高,且发货时需要分别统计各自的数量,以确保各个部件的数量相对应。另外,现有的外壳以及内芯本体的结构不够紧凑,占用空间较大。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自装配转换插头,其通过将零配件直接内置于外壳内部形成的容置腔中,大大降低了包装的成本,且结构紧凑、布局合理,得以解决上述背景技术中提出的不足。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种自装配转换插头,包括外壳、内芯本体以及用于安装固定的配件,所述外壳的下端为敞口结构,所述内芯本体安装于外壳的下端内部,所述外壳的外壁上设有用于连通内芯本体的进线孔;所述外壳由至少两个壳体相互拼装而成,且所述壳体的内部之间围成用于容纳配件的容置腔。

优选的,每个所述壳体上均一体延伸有第一扇形柱,至少两个所述的第一扇形柱之间恰好拼接形成一个圆柱体,所述圆柱体的外环面螺纹连接有锁紧帽盖。其优点是:通过拧紧所述锁紧帽盖即可锁紧壳体,结构简单,且便于操作。

优选的,所述进线孔轴向贯穿圆柱体,所述锁紧帽盖上一体轴向设有护线部,所述护线部内轴向贯穿设有用于过线的通孔。其优点是:得以对线束进行保护。

优选的,每个所述壳体的内部均一体设有限位槽,所述内芯本体上设有用于与限位槽相匹配的限位体,且当所述的壳体相互拼装形成外壳后,所述的限位槽与限位体之间形成有用于限制限位体移动的限位区。其优点是:结构简单,且安装方便。

优选的,所述内芯本体包括绝缘体、上下贯穿安装于绝缘体中部的第一导电柱以及多个上下贯穿安装于绝缘体上的且环形等间隔布置于第一导电柱外周的第二导电柱,所述的第一导电柱以及第二导电柱的上端面上均一体凹陷有接线孔,所述接线孔内径向连接有锁紧螺钉;所述的第一导电柱以及第二导电柱的下端均设有用于连接插座上导电部位的连接部,所述限位体一体成型于绝缘体的外周。其优点是:布局合理,结构紧凑。

优选的,所述连接部为圆环状结构。其优点是:结构简单,便于加工。

优选的,所述连接部为圆柱状结构,所述连接部的下端通过轴向设置的十字槽分隔成具有弹性的四个第二扇形柱,四个所述第二扇形柱的外环面上均一体径向设有凸出部,且所述凸出部的下端与连接部的下端之间为圆弧过渡。其优点是:防脱效果好。

优选的,所述绝缘体的上表面上设有多个贯穿绝缘体外环面的且分别用于容纳各个第二导电柱上的锁紧螺钉的第二容纳槽,且多个所述的第二容纳槽之间形成有旋风状结构;所述绝缘体的上表面上环绕第一导电柱的外周一体向上凸出有隔离部,所述隔离部的上端面上设有贯穿隔离部外侧面的且用于容纳第一导电柱上的锁紧螺钉的第一容纳槽。其优点是:避免所述的第一导电柱、第二导电柱以及锁紧螺钉之间发生干扰。

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