[实用新型]一种冷链运输箱有效
申请号: | 202021752726.8 | 申请日: | 2020-08-20 |
公开(公告)号: | CN212951858U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 徐燕珍 | 申请(专利权)人: | 辽宁红叶专用汽车制造有限公司 |
主分类号: | B65D25/24 | 分类号: | B65D25/24;B65D81/18;B65D81/38;B65D25/20;B65D43/14 |
代理公司: | 北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11624 | 代理人: | 郭智 |
地址: | 110000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运输 | ||
本实用新型公开了一种冷链运输箱,包括有外壳体、底盘和流向控制单元;底盘:内部设有控向槽,内部穿过有循环调向管,所述循环调向管穿过控向槽的左右端,所述循环调向管的两端均穿过底盘的前侧,所述底盘的前侧固定有两个外接螺纹管,两个外接螺纹管分别位于循环调向管的两端的正前方,所述循环调向管的左半部侧面和右半部侧面均穿过有两个内连管,所述内连管的上端穿过底盘的上侧,通过外接螺纹管可连接外部的制冷设备。本冷链运输箱,首先可将外界的冷凝器等设备与运输箱连接,向运输箱内输送制冷剂,对运输箱内的物品进行持续降温,并且可方便运输箱的安装和拆卸,并在安装后对制冷结构进行固定,提高保温效果。
技术领域
本实用新型涉及运输箱技术领域,具体为一种冷链运输箱。
背景技术
随着社会的发展,人们对物品的需求越来越高,物品冷藏运输越来越普遍。由于我国地域辽阔,物流配送时间长,因此,蓄冷结构对于冷链运输尤其重要。过去简单的在箱体外壁设置保温结构,箱体内存放蓄冷冰,存在蓄冷结构分布不合理,且降低装载效率,或者运输箱容易因为运输过程的振荡造成跌落等影响保温效果的现象,且随着运输时间的增长,冷冰也会逐渐升温融化,无法保持长时间的保温。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种冷链运输箱,首先可将外界的冷凝器等设备与运输箱连接,向运输箱内输送制冷剂,对运输箱内的物品进行持续降温,并且可方便运输箱的安装和拆卸,并在安装后对制冷结构进行固定,提高保温效果,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种冷链运输箱,包括有外壳体、底盘和流向控制单元;
底盘:内部设有控向槽,内部穿过有循环调向管,所述循环调向管穿过控向槽的左右端,所述循环调向管的两端均穿过底盘的前侧,所述底盘的前侧固定有两个外接螺纹管,两个外接螺纹管分别位于循环调向管的两端的正前方,所述循环调向管的左半部侧面和右半部侧面均穿过有两个内连管,所述内连管的上端穿过底盘的上侧,通过外接螺纹管可连接外部的制冷设备,也可与其它本运输箱连通,进而使外部的制冷设备的制冷剂在循环调向管内流动,利用外部的制冷设备对本运输箱内部进行制冷;
外壳体:内部固定有内壳体,所述内壳体的上端内通过转轴转动有转盖,所述内壳体的左右壁内均固定有盘管,左边两个内连管穿过内壳体的下侧左端固定在左边的盘管的两端,右边的两个内连管穿过内壳体的下侧右端固定在右边的盘管的两端,通过内连管可将循环调向管内的制冷剂引入盘管内,进而对内壳体内的物品进行保温制冷;
其中:还包括有单片机,固定在底盘的前侧,其输入端电连接外部电源的输出端。
进一步的,所述流向控制单元包括有电磁铁、铁板、弹簧、传动杆和密封板,其有两组且均位于控向槽内,两组流向控制单元中的电磁铁均固定在控向槽内,两组流向控制单元中的弹簧的一端分别固定在控向槽的左右端侧面,所述弹簧的另一端固定有铁板,所述铁板与电磁铁左右磁性吸引,两个铁板相互远离的一侧均固定有传动杆,所述传动杆的另一端活动穿过弹簧固定有密封板,两个密封板的另一端分别穿过循环调向管的左右半部的侧面,所述单片机的输出端电连接电磁铁的输入端,通过流向控制单元可控制循环调向管内的制冷剂的流动方向。
进一步的,还包括有固定板和磁铁,所述固定板直线阵列排布在底盘的左右侧,所述固定板的下侧固定有磁铁,通过磁铁可使本装置吸附固定在货车车厢内。
进一步的,还包括有提手,有两个且分别固定在外壳体的左右侧,通过提手可方便提拉外壳体。
进一步的,还包括有隔热板,穿插在外壳体和内壳体之间,通过隔热板减小热量在外壳体内外交换的速度。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本冷链运输箱,具有以下好处:
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