[实用新型]一种汽车后排座椅支腿机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车后排座椅支腿机构，解决了现有汽车后排座椅无法便捷翻转的技术问题。本实用新型包括与椅面骨架相连的支腿总成，所述支腿总成包括与车体相连的支腿，支腿与椅面骨架通过铰接轴相连，支腿与椅面骨架之间设置有定位销轴。本实用新型不仅能够通过铰接轴便捷地实现汽车座椅的翻转，而且支腿采用槽形且配备有加强板和固定支架，结构抗拉强度高、成本低；另外，本实用新型还能通过定位销轴对汽车座椅进行定位，汽车座椅不需翻转时，定位销轴能够可靠地保证汽车座椅的稳固性。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅的技术领域，特别是指一种汽车后排座椅支腿机构。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅。一般汽车后排座椅是固定式座椅，但是在特定的应用场景中，经常需要拆除汽车后排座椅来获得更大的车厢空间，汽车后排座椅因此无法无法便捷地拆除或折叠，必须要完全拆除汽车后排座椅与汽车底盘的连接结构，灵活性差、拆卸或翻转不便。

发明内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种汽车后排座椅支腿机构，解决了现有汽车后排座椅无法便捷翻转的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车后排座椅支腿机构，包括与椅面骨架相连的支腿总成，所述支腿总成包括与车体相连的支腿，支腿与椅面骨架通过铰接轴相连，支腿与椅面骨架之间设置有定位销轴。

进一步地，所述支腿与椅面骨架之间设置固定支架，固定支架与椅面骨架相连，所述铰接轴和定位销轴均插接在固定支架与支腿之间。

进一步地，所述支腿为槽形结构，所述铰接轴和定位销轴均插接在支腿的两个槽壁之间。

进一步地，所述支腿底部的槽壁之间设置有加强板。

进一步地，固定支架卡接在支腿的两侧，支腿顶部的槽壁之间连接有安装支架，铰接轴穿插在安装支架、支腿和固定支架上。

进一步地，所述定位销轴插接在固定支架的下侧。

进一步地，所述定位销轴的端部设置有弹性卡环。

进一步地，所述弹性卡环连接有绳索，绳索与支腿或椅面骨架相连。

进一步地，所述支腿总成为前侧支腿，椅面骨架的后侧连接有后侧支腿，后侧支腿与车体通过卡扣可拆卸连接。

进一步地，所述椅面骨架为单人椅面骨架或双人椅面骨架或多人椅椅面骨架。

本实用新型不仅能够通过铰接轴便捷地实现汽车座椅的翻转，而且支腿采用槽形且配备有加强板和固定支架，结构抗拉强度高、成本低；另外，本实用新型还能通过定位销轴对汽车座椅进行定位，汽车座椅不需翻转时，定位销轴能够可靠地保证汽车座椅的稳固性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型应用状态的侧视结构示意图；

图3为本实用新型应用状态的正视结构示意图；

图4为本实用新型应用状态的俯视结构示意图；

图中；1-椅面骨架；2-支腿；3-铰接轴；4-定位销轴；5-固定支架；6-加强板；7-安装支架；8-弹性卡环；9-绳索；10-后侧支腿；11-卡扣；12-连接板。

具体实施方式