[实用新型]一种汽车座椅焊接定位工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅焊接定位工装，解决了在低成本车型中使用支撑钢丝代替冲压件的焊接工艺不合理的技术问题。本实用新型中所述汽车座椅包括左侧调角器合件、右侧调角器合件和背支撑筋焊合件，焊接定位工装包括装夹背支撑筋焊合件的后定位气缸，所述后定位气缸上设置有磁铁块，磁铁块连接有活动定位板，活动定位板上设置有钢丝定位槽，左侧调角器合件与右侧调角器合件之间设置有支撑钢丝，所述钢丝定位槽与支撑钢丝卡接配合。本实用新型在原有的焊接定位工装上巧妙地设计了磁吸定位结构，现采用磁铁吸附活动定位板对钢丝进行定位，利用现有的焊接机械手可一次性完成骨架总成的焊接，提高了生产效率，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅骨架制造的技术领域，特别是指一种汽车座椅焊接定位工装。

背景技术

汽车座椅骨架如图1所示，包括左侧调角器合件1、右侧调角器合件2、头枕管焊合件3、背支撑筋焊合件4、前端支撑管焊合件5，工装结构较复杂。如图2所示，焊接定位工装包括装夹左侧调角器合件1的左定位气缸6、装夹右侧调角器合件2的右定位气缸7、装夹头枕管焊合件3的上定位气缸8、装夹背支撑筋焊合件4的后定位气缸9、装夹前端支撑管焊合件5的前定位气缸10。

为了增强靠背旋转时对腰部海绵的支撑、防护，传统车型的汽车主座椅中设置有包覆的冲压件，该冲压件焊接在左侧调角器合件1与右侧调角器合件2之间，这种传统的结构焊接工装结构复杂、成本高。因此，工装加工过程中，产品进行了设计变更，采用腰部支撑钢丝11来代替所述冲压件。经工艺评审后，按常规定位，气缸夹紧进行工装设变时，需分做两序焊接才能到达要求，按此常规方案， 工件需要进行二次装夹，首次装夹焊接左侧调角器合件、右侧调角器合件、头枕管焊合件、背支撑筋焊合件、前端支撑管焊合件，二次装夹焊接支撑钢丝。因此，为了在低成本车型中也能达到此支撑防护效果，需要二次装夹、二次搬运，工艺性不合理。

发明内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种汽车座椅焊接定位工装，解决了在低成本车型中使用支撑钢丝代替冲压件的焊接工艺不合理的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车座椅焊接定位工装，所述汽车座椅包括左侧调角器合件、右侧调角器合件和背支撑筋焊合件，焊接定位工装包括装夹背支撑筋焊合件的后定位气缸，所述后定位气缸上设置有磁铁块，磁铁块连接有活动定位板，活动定位板上设置有钢丝定位槽，左侧调角器合件与右侧调角器合件之间设置有支撑钢丝，所述钢丝定位槽与支撑钢丝卡接配合。

进一步地，所述活动定位板上设置有关联定位槽，关联定位槽与背支撑筋焊合件中的下连接管卡接配合。

进一步地，所述支撑钢丝为环形，所述钢丝定位槽与支撑钢丝的上环部卡接。

进一步地，所述支撑钢丝的上环部相对下环部倾斜向后设置。

进一步地，所述后定位气缸左右对称设置有两个，两个定位气缸上均通过磁铁块设置有活动定位板。

本实用新型在原有的焊接定位工装上巧妙地设计了磁吸定位结构，现采用磁铁吸附活动定位板对钢丝进行定位，利用现有的焊接机械手可一次性完成骨架总成的焊接，提高了生产效率，降低了生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为汽车座椅骨架未焊接支撑钢丝时的结构示意图；

图2为汽车座椅骨架传统焊接定位工装的结构示意图；

图3为本实用新型的使用状态图；

图4为汽车座椅骨架焊接支撑钢丝后时的结构示意图；

图5为支撑钢丝的结构示意图；