[实用新型]一种车灯多色零件的异步注塑定位结构有效
| 申请号： | 202021747080.4 | 申请日： | 2020-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN214111199U | 公开（公告）日： | 2021-09-03 |
| 发明（设计）人： | 邓锦光;李勇;王英浩;吴江;郭冠津 | 申请（专利权）人： | 市光法雷奥（佛山）汽车照明系统有限公司 |
| 主分类号： | B29C45/14 | 分类号： | B29C45/14;B29L11/00;B29L31/30 |
| 代理公司： | 佛山市顺为知识产权代理事务所(普通合伙) 44532 | 代理人： | 关健垣;林宏业 |
| 地址： | 528000 广东省佛山市禅城区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车灯 多色 零件 异步 注塑 定位 结构 | ||
1.一种车灯多色零件的异步注塑定位结构，包括固定模具型腔保持件(1)，以及依次独立地与其合模的先注塑模具型腔替换件(2)和后注塑模具型腔替换件(3)，其特征在于，还包括定型压块(4)，所述定型压块(4)，固定模具型腔保持件(1)以及先注塑模具型腔替换件(2)之间形成用于注塑第一零件(51)的第一型腔，所述第一零件(51)，固定模具型腔保持件(1)以及后注塑模具型腔替换件(3)之间形成用于注塑第二零件(52)的第二型腔。
2.根据权利要求1所述车灯多色零件的异步注塑定位结构，其特征在于：所述定型压块(4)设有用于压紧第一零件(51)的定型斜面(41)，所述第一零件(51)上设有与定型斜面(41)对应的零件斜面(511)。
3.根据权利要求2所述车灯多色零件的异步注塑定位结构，其特征在于：所述第一零件(51)与定型压块(4)之间形成第一限位结构；所述第二零件(52)与定位压块(4)之间形成第二限位结构。
4.根据权利要求3所述车灯多色零件的异步注塑定位结构，其特征在于：所述第一限位结构包括设置于定型斜面(41)上的定型凸块(411)，以及设置于第一零件(51)上设有并与定型凸块(411)对应的零件卡槽(512)。
5.根据权利要求4所述车灯多色零件的异步注塑定位结构，其特征在于：所述第二限位结构包括设置于第二零件(52)上并与零件卡槽(512)对应的零件卡块(521)。
6.根据权利要求1-5任一项所述车灯多色零件的异步注塑定位结构，其特征在于：所述定型压块(4)通过定位机构压紧第一零件(51)或者通过定位机构与第一零件(51)分离。
7.根据权利要求6所述车灯多色零件的异步注塑定位结构，其特征在于：所述定位机构包括设置在定型压块(4)上的压紧斜面(42)以及分离斜面(43)；
所述先注塑模具型腔替换件(2)上设有与压紧斜面(42)对应的压紧块(21)，先注塑模具型腔替换件(2)与固定模具型腔保持件(1) 合模使压紧块(21)压紧定型压块(4)，定型压块(4)与第一零件(51)紧贴；
所述后注塑模具型腔替换件(3)上设有与分离斜面(43)对应的推动分离块(31)，后注塑模具型腔替换件(3)与固定模具型腔保持件(1)合模使推动分离块(31)推动定型压块(4)，定型压块(4)与第一零件(51)分离。
8.根据权利要求6所述车灯多色零件的异步注塑定位结构，其特征在于：所述定位机构为与定型压块(4)传动连接的驱动缸体(6)；
先注塑模具型腔替换件(2)与固定模具型腔保持件(1)合模时，驱动缸体(6)推动定型压块(4)使其与第一零件(51)紧贴；
后注塑模具型腔替换件(3)与固定模具型腔保持件(1)合模时，驱动缸体(6)带动定型压块(4)与第一零件(51)分离的动作，和后注塑模具型腔替换件(3)与固定模具型腔保持件(1)的合模动作同步进行。
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