[实用新型]防夹系统及车辆

说明书

本申请适用于车辆门窗防夹技术领域，提供了一种防夹系统及车辆，防夹系统包括驱动模块、非接触检测模块和控制模块，驱动模块可与车门或车窗连接；非接触检测模块与驱动模块电连接，非接触检测模块可设于车门或车窗上，非接触检测模块用于根据驱动模块驱动车门或车窗关闭时获取实时电容值；控制模块分别与驱动模块和非接触检测模块电连接。本申请提供的防夹系统，当人体进入车门或车窗的关闭区域时，非接触检测模块无需接触，获取该时刻的实时电容值，并反馈至控制模块，控制模块根据接收的该时刻的实时电容值控制驱动模块停止工作或控制驱动模块驱动车门或车窗向开启的方向移动，进而避免人体被夹伤。

技术领域

本申请涉及车辆门窗防夹技术领域，更具体地说，是涉及一种防夹系统及车辆。

背景技术

目前，汽车电动滑门、电动尾门或电动车窗能帮助大家在日常出行中更轻松方便的开合车门和车窗，然而，电动滑门、电动尾门和电动车窗等技术可能会有风险，在车门或车窗关闭过程中会形成容易压伤和夹伤的区域。

现有技术中对于电动车门关闭时易压伤或夹伤的区域大多都是采用接触式的防夹系统，接触式防夹系统包括在电动滑门上安装接触式传感器，接触式传感器与电动滑门的控制器连接，控制器与电动滑门的驱动电机连接，当电动滑门在关闭时，接触式传感器检测异物与其接触造成一定程度的挤压之后才能判断车门范围内有异物存在，从而反馈至控制器，控制器控制驱动电机反转或停止转动。在接触式的防夹系统中有一个重要的弊病，就是接触式传感器需要产生力，也就是检测挤压已经发生，才能够判断出车门区域有异物被夹，也就是使用户被夹至接触式传感器采集到信号的过程仍会使用户感到疼痛，不能完全避免挤压带来的伤害。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种防夹系统，旨在解决现有技术中接触式防夹系统不能完全避免挤压的技术问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种防夹系统，可用于车辆的车门或车窗上，所述防夹系统包括

驱动模块，所述驱动模块可与所述车门或车窗连接，能够用于驱动所述车门或所述车窗开启或关闭；

非接触检测模块，所述非接触检测模块与所述驱动模块电连接，所述非接触检测模块可设于所述车门或车窗上，所述非接触检测模块用于根据所述驱动模块驱动所述车门或所述车窗关闭时获取实时电容值；

控制模块，所述控制模块分别与所述驱动模块和所述非接触检测模块电连接，所述控制模块根据所述非接触检测模块获取的实时电容值控制所述驱动模块停止工作，或，所述控制模块根据所述非接触检测模块获取的实时电容值控制所述驱动模块驱动所述车门或所述车窗开启。

进一步地，所述防夹系统还包括基座，所述基座可设置于所述车窗或所述车门上，所述基座上设置有安装槽，所述非接触检测模块设置于所述安装槽内。

进一步地，所述安装槽内设置有绝缘胶条，所述非接触检测模块为设置于所述绝缘胶条内。

进一步地，所述防夹系统还包括接触式传感器，所述接触式传感器设置于所述绝缘胶条内，且所述接触式传感器与所述控制模块电连接。

进一步地，所述接触式传感器包括第一导电丝和第二导电丝，所述第一导电丝与所述第二导电丝相间隔设置于所述绝缘胶条内。

进一步地，所述第一导电丝外包裹有第一导电胶，所述第二导电丝外包裹有第二导电胶，所述第一导电胶和所述第二导电胶之间具有间隙，且所述第一导电胶和第二导电胶位于所述绝缘胶条内。

进一步地，所述第一导电胶上设置有沿所述第一导电胶的轴线方向延伸的凹槽，所述第二导电胶上设置有沿所述第二导电胶的轴线方向延伸的凸起，当物体触碰所述绝缘胶条时，所述绝缘胶条发生形变使所述第二导电胶带动所述凸起移动至所述凹槽内。

进一步地，所述控制模块包括：