[实用新型]竹纤维下料机构有效
| 申请号: | 202021744714.0 | 申请日: | 2020-08-20 | 
| 公开(公告)号: | CN212245412U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 | 
| 发明(设计)人: | 黄巧 | 申请(专利权)人: | 江西迈动智能装备有限公司 | 
| 主分类号: | B65G69/14 | 分类号: | B65G69/14;B65G65/40;B65G65/00;B65G69/00 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 336000 江西省宜*** | 国省代码: | 江西;36 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 竹纤维 机构 | ||
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域,具体为竹纤维下料机构,包括用于固定的安装架,还包括调速马达、同步带、同步轮、轴承法兰、旋转叶片螺杆、竹纤维料斗、开合气缸、打散风机和闸刀片,所述调速马达和竹纤维料斗均安装在安装架上,通过设置调速马达驱动旋转叶片螺杆逆时针转动,中间由同步轮、同步带传动,旋转叶片螺杆安装在轴承法兰中心,防止旋转叶片螺杆离心摆动,打散风机转动将竹纤维打散,开合气缸带动闸刀片打开,能够实现机械的下料,下料的速度更快,效率更高,避免了手工填料时,滤芯材质是不锈钢网形容易划伤手和竹纤维在抓取的时候容易扎手的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域,具体为竹纤维下料机构。
背景技术
目前,汽车发动机滤芯填充竹纤维的作用是由人工将竹纤维重量称好,再用塞子将滤芯中心口堵住,用手把称好的竹纤维一点点放入滤芯内,然后用夹具压紧;填充过程需要三个员工完成,效率很低,滤芯材质是不锈钢网形容易划伤手,竹纤维在抓取的时候容易扎手。
实用新型内容
为了解决上述的问题,本实用新型提供竹纤维下料机构。
本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案来实现:
一种竹纤维下料机构,包括用于固定的安装架,还包括调速马达、同步带、同步轮、轴承法兰、旋转叶片螺杆、竹纤维料斗、开合气缸、打散风机和闸刀片,所述调速马达和竹纤维料斗均安装在安装架上,调速马达通过同步带和同步轮传动连接有旋转叶片螺杆,所述旋转叶片螺杆上设置有螺旋的叶片,旋转叶片螺杆转动安装在安装架上,旋转叶片螺杆设置在竹纤维料斗内,竹纤维料斗为锥形结构,所述旋转叶片螺杆与竹纤维料斗相配合工作,竹纤维料斗的下方出料口处设置有打散风机,所述打散风机的下侧设置有闸刀片,所述闸刀片安装在开合气缸上,所述开合气缸用于带动闸刀片移动,用于对竹纤维的截断。
优选的,所述旋转叶片螺杆与安装架间设置有轴承法兰。
通过采用上述的技术方案,本实用新型的有益效果是:
本实用新型所述的竹纤维下料机构,本实用新型通过设置调速马达驱动旋转叶片螺杆逆时针转动,中间由同步轮、同步带传动,旋转叶片螺杆安装在轴承法兰中心,防止旋转叶片螺杆离心摆动,打散风机转动将竹纤维打散,开合气缸带动闸刀片打开,能够实现机械的下料,下料的速度更快,效率更高,避免了手工填料时,滤芯材质是不锈钢网形容易划伤手和竹纤维在抓取的时候容易扎手的问题。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的主视图;
图3为旋转叶片螺杆的结构示意图。
图中:安装架400、调速马达410、同步带420、同步轮430、轴承法兰440、旋转叶片螺杆450、竹纤维料斗460、开合气缸470、打散风机480、闸刀片490。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施方式中的附图,对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:
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