[实用新型]一种马达水冷端盖气密检测工装

说明书

本实用新型涉及一种马达水冷端盖气密检测工装，包括底板，所述的底板上并排布置有两个支撑座，该底板上围绕着每个支撑座均布置有若干个手动堵头下压装置，所述的手动堵头下压装置包括立柱、转动座和套筒，所述的立柱上部靠近支撑座的一侧由上往下依次安装有转动座和套筒，该转动座上转动连接有手柄，所述的手柄下端转动连接有连接板，所述的套筒内安装有上下滑动的升降柱，该升降柱上端与连接板转动连接，所述的升降柱下端安装有堵头，其中一个堵头的一侧连接有气管。本实用具有结构简单、操作方便、检测时间短等特点，适用于马达水冷端盖的检测，能有效提高气密性检测的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测设备技术领域，特别是涉及一种马达水冷端盖气密检测工装。

背景技术

随着我国汽车业的大发展，对汽车装配自动化、国产化提出了新的更高的要求。马达是汽车系统的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。马达是由多个零件组装而成，主要包括外壳、转子、定子、螺杆、马达端盖和电路板等。为了让马达有良好的冷却效果，一般会用到马达水冷端盖，马达水冷端盖的气密性是衡量其合格的重要指标，而马达水冷端盖的气密性检测是普通的气检工装无法做到的，如果采购更加精密的设备会大大增加生产成本，为了解决这一问题，通过设计一种马达水冷端盖气密检测工装是非常有必要的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种马达水冷端盖气密检测工装，具有结构简单、操作方便、检测时间短等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种马达水冷端盖气密检测工装，包括底板，所述的底板上并排布置有两个支撑座，该底板上围绕着每个支撑座均布置有若干个手动堵头下压装置，所述的手动堵头下压装置包括立柱、转动座和套筒，所述的立柱上部靠近支撑座的一侧由上往下依次安装有转动座和套筒，该转动座上转动连接有手柄，所述的手柄下端转动连接有连接板，所述的套筒内安装有上下滑动的升降柱，该升降柱上端与连接板转动连接，所述的升降柱下端安装有堵头，其中一个堵头的一侧连接有气管。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的手柄包括竖直连接部以及手柄部，所述的竖直连接部上端与转动座转动连接，该竖直连接部下端与升降柱转动连接，所述的竖直连接部下部的一侧设置有倾斜的手柄部。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的升降柱下端连接有水平板，该水平板自由端的下部设置有堵头。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的支撑座上端中部设置有环形安装槽，该环形安装槽底部同心设置有密封圈，所述的支撑座上端围绕着环形安装槽布置有多个限位柱，该支撑座上端位于每个限位柱的一侧均设置有一压紧装置。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的压紧装置包括气缸和压板，所述的气缸的活塞杆上端转动连接有压板，所述的气缸上端位于活塞杆的一侧转动安装有支架，该支架上端与压板中部转动连接。

有益效果：本实用新型涉及一种马达水冷端盖气密检测工装，具有结构简单、操作方便、检测时间短等特点，适用于马达水冷端盖的检测，能有效提高气密性检测的效率；堵头堵住端盖本体的进水口或者出水口时，竖直连接部、连接板以及升降柱刚好呈竖直一条直线时，升降柱处于卡死状态，无法向上掰动升降柱，只能通过掰动手柄部，才能控制升降柱上升。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型所述的手动堵头下压装置的结构示意图；

图3是本实用新型所述的转动座、连接板、手柄、升降柱和套筒的结构示意图；

图4是本实用新型所述的压紧装置的结构示意图；

图5是本实用新型所述的支撑座的结构示意图；

图6是本实用新型检测工件的俯视方向的结构示意图；