[实用新型]一种链条拉力检测装置有效
申请号: | 202021742500.X | 申请日: | 2020-08-19 |
公开(公告)号: | CN212904294U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 卢刚 | 申请(专利权)人: | 苏州英士派克光电科技有限公司 |
主分类号: | G01N3/16 | 分类号: | G01N3/16;G01M13/00 |
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地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 链条 拉力 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种链条拉力检测装置,包括底板、位于所述底板上的传动链轮与传动齿轮、用于驱动的驱动组件以及用于检测的检测组件;所述驱动组件包括驱动电机、位于所述驱动电机转轴端的带轮结构以及由所述带轮结构驱动的主动齿轮,所述检测组件包括检测气缸、位于所述检测气缸活塞杆端的检测链轮。本实用新型在底板、传动链轮、传动齿轮、驱动组件以及检测组件的配合作用下,实现了对链条的拉力检测,检测过程中无需人工操作,降低工人劳动强度的同时减少了人力的消耗,同时还大大提高了检测效率,保证了检测精度。
技术领域
本实用新型属于链条检测技术领域,尤其涉及一种链条拉力检测装置。
背景技术
链条,一般为金属的链环或环形物,多用作机械传动,非机动车链条在生产过程中,会产生大量的不良现象,如尺寸不良、外观缺陷不良等,而链条在生产加工完成之后,往往需要对其进行拉力检测,传统的拉力检测方式为人工采用拉力计对链条进行拉力检测,这种方式需要消耗大量人力,检测的效率低下,难以实现高速化检测,并且这种方式的检测精度较低,不宜推广使用。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足,提供一种链条拉力检测装置,以解决现有技术中存在的问题。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种链条拉力检测装置,包括底板、位于所述底板上的传动链轮与传动齿轮、用于驱动的驱动组件以及用于检测的检测组件;所述驱动组件包括驱动电机、位于所述驱动电机转轴端的带轮结构以及由所述带轮结构驱动的主动齿轮,所述检测组件包括检测气缸、位于所述检测气缸活塞杆端的检测链轮,所述检测链轮上设置有压力传感器。
本实用新型一个较佳实施例中,所述底板上设有矩形槽,所述检测链轮位于所述矩形槽内。
本实用新型一个较佳实施例中,所述传动链轮数量为六个且分布于所述底板上。
本实用新型一个较佳实施例中,所述传动齿轮位置处设置有限位块。
本实用新型一个较佳实施例中,所述传动齿轮数量为两个,两传动齿轮之间通过齿轮组啮合。
本实用新型一个较佳实施例中,所述检测链轮通过运动块与所述检测气缸的活塞杆连接。
本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷,本实用新型具备以下有益效果:
本实用新型在底板、传动链轮、传动齿轮、驱动组件以及检测组件的配合作用下,实现了对链条的拉力检测,检测过程中无需人工操作,降低工人劳动强度的同时减少了人力的消耗,同时还大大提高了检测效率,保证了检测精度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明;
图1为本实用新型优选实施例的整体结构示意图;
图2为本实用新型优选实施例的俯视图;
图中:1、底板;2、传动链轮;3、传动齿轮;4、驱动组件;41、驱动电机;42、带轮结构;43、主动齿轮;5、检测组件;51、检测气缸;52、检测链轮;6、矩形槽;7、限位块;8、运动块;9、链条轨迹。
具体实施方式
现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明,这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1与图2所示,一种链条拉力检测装置,包括底板1、位于底板1上的传动链轮2与传动齿轮3、用于驱动的驱动组件4以及用于检测的检测组件5;驱动组件4包括驱动电机41、位于驱动电机41转轴端的带轮结构42以及由带轮结构42驱动的主动齿轮43,检测组件5包括检测气缸51、位于检测气缸51活塞杆端的检测链轮52,检测链轮52上设置有压力传感器。
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