[实用新型]一种用于翻转梯的旋转驱动机构

说明书

本实用新型涉及汽车翻转梯技术领域，尤其涉及一种用于翻转梯的旋转驱动机构。目前市场上的汽车梯，通常采用伸缩式和翻转式，就是通过收缩和翻转实现对汽车梯的隐藏，对于伸缩式通常使用气缸直线运动进行伸缩，对于翻转式通常采用手动翻转，利用空气压缩气缸，来实现省力，通过挡把实现限位。本实用新型，包括翻转梯主体，小踏板翻转机构和大踏板翻转机构，其中翻转梯主体包括小踏板和上踏板，其中小踏板翻转机构通过蜗轮传动，实现小踏板的180°翻转，大踏板翻转机构通过齿轮和圆弧齿条实现翻转梯主体的90°翻转。本实用新型具有操作简单，结构稳定等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车翻转梯技术领域，尤其涉及一种用于翻转梯的旋转驱动机构。

背景技术

随着我国经济和城市基础建设的快速发展，对各类建筑新材料的需求也日益增强。作为城市检查井道的附属设施，长期以来，爬梯材料一直采用钢筋制作。但传统金属爬梯在许多恶劣环境条件下，例如窨井、隧道、化工企业、多雨潮湿等场合，金属爬梯极易锈蚀，影响使用安全，使用寿命也较短。目前市场上的汽车梯，通常采用伸缩式和翻转式，就是通过收缩和翻转实现对汽车梯的隐藏，对于伸缩式通常使用气缸直线运动进行伸缩，对于翻转式通常采用手动翻转，利用空气压缩气缸，来实现省力，通过挡把实现限位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，而提出的一种用于翻转梯的旋转驱动机构。

本实用新型解决上述问题的技术方案为：一种用于翻转梯的旋转驱动机构，包括翻转梯主体，小踏板翻转机构和大踏板翻转机构，所述翻转梯主体包括窗口，侧板，电机罩，上踏板，底板和小踏板，所述底板通过铰链连接于窗口，所述侧板安装于底板上侧边，所述上踏板安装于侧板中间，所述小踏板旋转安装于侧板外侧，所述电机罩安装于一侧的侧板内侧，所述小踏板翻转机构包括转动轴，蜗轮，蜗杆和电机一，所述电机一安装于底板凹槽中，所述蜗杆安装于电机一一端，所述蜗轮由蜗杆进行传动，所述转动轴固定连接小踏板和蜗轮，所述大踏板翻转机构包括圆弧齿条，从动齿轮，主动齿轮，齿轮座，电机二，所述电机二安装于窗口外侧，所述主动齿轮和从动齿轮安装于齿轮座上，所述齿轮座固定安装于窗口内侧底部，所述圆弧齿条固定安装于侧板内侧。

优选的，圆弧齿条弧度为120°，圆心与铰链中心轴重合。

优选的，小踏板翻转后置于上踏板之上。

优选的，小踏板翻转通过限位块进行限位。

优选的，电机一和电机二为带刹车步进电机。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型，包括翻转梯主体，小踏板翻转机构和大踏板翻转机构，其中翻转梯主体包括小踏板和上踏板，其中小踏板翻转机构通过蜗轮传动，实现小踏板的180°翻转，大踏板翻转机构通过齿轮和圆弧齿条实现翻转梯主体的90°翻转。本实用新型具有操作简单，结构稳定等优点。

附图说明

图1为本实用新型轴侧结构示意图；

图2为本实用新型轴侧局部结构示意图；

图3为本实用新型左视图；

图4为本实用新型小踏板翻转机构局部示意图；

图5为本实用新型大踏板翻转机构局部示意图。

图中：翻转梯主体1，小踏板翻转机构2，大踏板翻转机构3，侧板11，上踏板12，小踏板14，电机罩13，窗口15，底板16，铰链17，限位块18，电机一24，转动轴21，蜗轮 22，蜗杆23，圆弧齿条31，从动齿轮32，主动齿轮33，齿轮座34，电机二35。

具体实施方式