[实用新型]一种活塞销及内燃机

说明书

本实用新型公开了一种活塞销及内燃机，属于柴油机技术领域。活塞销包括活塞销本体，所述活塞销本体内部设置有通孔，所述通孔的方向沿所述活塞销本体的轴线方向延伸，且所述通孔的轴线与所述活塞销本体的轴线同轴，所述活塞销本体的外周面上且沿所述活塞销本体的轴线方向上均匀设置有若干个用于储存润滑油的环形沟槽，所述环形沟槽垂直于所述活塞销本体的轴线方向设置，且所述环形沟槽的截面形状为倒三角，所述环形沟槽的沟槽深度H为0.0015‑0.005mm。其优点在于：能够满足活塞销的润滑条件，且具有可靠性较高、润滑效果较好及加工简单的特点。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种活塞销及内燃机。

背景技术

活塞销是指装在活塞的裙部的圆柱形销子，活塞销设置在活塞的裙部上的活塞销座上，活塞销的中间部分穿过连杆上的小孔(连杆上的大孔与曲轴连接)，以将活塞和连杆连接在一起；活塞销一方面能将活塞承受的燃烧压力传递给连杆，另一方面活塞销与设置在连杆上的小孔内的衬套配合构成滑动轴承，以保证活塞、连杆和活塞销之间的自由转动。

其中，为了减小连杆小孔内的衬套与活塞销的圆柱形外周面，以及活塞上的活塞销座与活塞销之间的磨损，车用柴油机中的活塞销处的润滑方式绝大多数为飞溅润滑，即靠曲轴箱中的飞溅的润滑油雾进行润滑，以减少对活塞销的磨损。

但随着排放法规的日益严格，车用柴油机的气缸最大爆发压力也随之提高；且随着节能减排工作的推进，降低整机摩擦功提高整机热效率是柴油机开发中的新的目标，其中，采用低粘度机油是其中行之有效的方法；而爆发压力增加以及低粘度机油的应用均会导致摩擦副的油膜的建立和保持更加困难，极大地增加了连杆小孔内的衬套和活塞销的圆柱形表面之间的磨损，容易导致活塞销咬死甚至断裂；现有的对活塞销的飞溅润滑方式已经不能满足目前活塞销的润滑条件。

为了解决以上问题，目前在活塞销的圆柱形的外周面上的两端面上沿轴向均匀机加工有用于储存油的润滑油槽，虽然能够在活塞销的外表面形成油膜，减少了对活塞销的磨损；但由于机加工的润滑油槽的加工深度无法精确控制，导致活塞销的强度受润滑油槽的影响，容易产生断裂的风险，不利于活塞销的可靠性；且仅在活塞销的两端面设置有润滑油槽，导致对整个活塞销的润滑作用有限。

综上所述，亟需设计一种活塞销及内燃机，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种活塞销，能够满足活塞销的润滑条件，且具有可靠性较高、润滑效果较好及加工简单的特点。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种活塞销，活塞销包括：

活塞销本体，所述活塞销本体内部设置有通孔，所述通孔的方向沿所述活塞销本体的轴线方向延伸，且所述通孔的轴线与所述活塞销本体的轴线同轴，所述活塞销本体的外周面上且沿所述活塞销本体的轴线方向上均匀设置有若干个用于储存润滑油的环形沟槽，所述环形沟槽垂直于所述活塞销本体的轴线方向设置，且所述环形沟槽的截面形状为倒三角，所述环形沟槽的沟槽深度H为0.0015-0.005mm。

优选地，所述倒三角的底端设置有圆弧结构。

优选地，相邻两个所述环形沟槽的距离环形沟槽的距离h为0.2-0.5mm。

优选地，相邻两个所述环形沟槽的距离h为0.3mm。

优选地，所述环形沟槽的沟槽深度H为0.002mm。

优选地，所述环形沟槽的沟槽深度H为0.003mm。

优选地，所述活塞销本体的形状为圆柱形。

优选地，所述通孔的形状为圆筒状。

本实用新型的另一个目的在于提出一种内燃机，其包括的活塞销能够满足活塞销的润滑条件，且具有可靠性较高、润滑效果较好及加工简单的特点。