[实用新型]一种辊轴卷帘式车厢篷布盖

说明书

本实用新型公开了一种辊轴卷帘式车厢篷布盖，属于货车配件技术领域。包括沿前后向设置的卷帘杆、卷绕在卷帘杆上的篷布、前后箱板顶部的两条行走齿条、卷帘杆前后两端且与行走齿条啮合的行走齿轮、卷帘杆一端的驱动结构、行走齿条下方且设于车厢上的直线导轨和卷帘杆端部与直线导轨之间的弹性拉紧结构，篷布的另一端固定在左箱板或右箱板上；行走齿条与直线导轨均沿左右向设置，两条行走齿条对应设置；弹性拉紧结构包括滑动设于直线导轨上的滑座、转动设于滑座上的旋转座、能在旋转座上上下滑动的导杆和套设在导杆上的弹簧，导杆平行于对应侧的箱板设置且其上端与驱动结构固定连接或与卷帘杆的端部转动连接，弹簧设于旋转座下侧与导杆的下端之间。

技术领域

本实用新型属于货车配件技术领域，特别涉及一种辊轴卷帘式车厢篷布盖。

背景技术

随着经济的发展，物流业高速发展，大量的货物需要货车公路运输。为了防止在长短途运输过程中货物撒漏遗失或淋雨，货车在装载满货物后，需要在车顶加盖篷布。

常见的车厢顶盖开启系统包括车厢顶部前后两侧的两个顶盖支架及两个顶盖支架之间的两个折叠顶盖，两个折叠顶盖分别位于车厢顶部的左右两侧且同步驱动，折叠顶盖包括篷布支架及敷设在篷布支架上的篷布等。篷布支架通常由多根支撑梁构成。

如申请号为201810267003 .X的专利公开了一种货车用顶盖，包括软顶和两组支撑机构；两组所述支撑机构分别设于所述货车的车厢两端的端墙板，并可带动所述软顶折叠及展开，且所述软顶处于展开状态下可覆盖所述车厢的顶部；所述支撑机构包括两根第一支撑杆，两根所述第一支撑杆的顶端分别连接于所述软顶的两端，底端与所述端墙板可旋转连接，且至少一组支撑机构还包括驱动部，所述驱动部能够驱动两根所述第一支撑杆中的任一者以带动所述软顶向另一所述第一支撑杆折叠。申请人在采用前述结构时发现如下四个问题：

1、结构复杂，需要多根支撑杆。

2、支撑机构折叠时，会占用车厢左右两侧大量空间，不利于进料。

3、无法控制开启程度。

4、车厢前后两侧均要设置支撑机构，支撑机构结构复杂需要占用较大空间，要求车厢与车头间隔较大距离才行。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种辊轴卷帘式车厢篷布盖，其结构简单，卷绕篷布后占用空间少，可至左右箱板一侧使车厢完全开启也便于进料，同时伺服电机也便于控制开启程度，无驱动结构的一侧（位于靠近车头一侧时）结构简单对车厢与车头的距离要求小。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种辊轴卷帘式车厢篷布盖，包括沿前后向设置的卷帘杆1、卷绕在卷帘杆1上的篷布、前后箱板顶部的两条行走齿条2、卷帘杆1前后两端且与行走齿条2啮合的行走齿轮3、卷帘杆1一端的驱动结构4、行走齿条2下方且设于车厢12上的直线导轨5和卷帘杆1端部与直线导轨5之间的弹性拉紧结构，所述篷布的另一端固定在左箱板或右箱板上；所述行走齿条2与直线导轨5均沿左右向设置，两条行走齿条2对应设置；所述弹性拉紧结构包括滑动设于直线导轨5上的滑座6、通过前后向的转轴7转动设于滑座6上的旋转座8、能在旋转座8上上下滑动的导杆9和套设在导杆9上的弹簧10，所述导杆9平行于对应侧的箱板设置且其上端与驱动结构4固定连接或与卷帘杆1的端部转动连接，所述弹簧10设于旋转座8下侧与导杆9的下端之间。

其中，本实用新型实施例中的导杆9为光滑圆杆且其下端设有膨大部，所述旋转座8上设有供导杆9穿过的圆孔，所述弹簧10的下端顶靠在膨大部上；所述旋转座8为与前后箱板平行的矩形块，所述转轴7设于旋转座8的内侧。

进一步地，本实用新型实施例中的直线导轨5的两端设有对滑座6进行限位的限位结构。

优选地，本实用新型实施例中的行走齿条2的一端或两端向下弧形弯折形成弧形弯折部11，所述直线导轨5的端部位于对应侧的弧形弯折部11的内侧。