[实用新型]一种适用于U型平台的混合器总成结构

说明书

本实用新型涉及一种适用于U型平台的混合器总成结构，包括隔板，隔板左侧开有隔板第一通孔，右侧开有隔板第二通孔，隔板第一通孔下端连通进气筒，隔板第二通孔下端连通出气筒体，隔板上端安装端盖组件，隔板第二通孔中连接混合器主体底部。本实用新型性能优越，背压较小，氨混均匀性好，尿素结晶风险低；尾气气流流进混合区域经历两次压缩，混合气流较强；结构紧凑，叶片为模块化组件，通用性强；零件结构简单，总成具有良好的装配连接工艺性;叶片与其上下盖板之间为扣压连接方式，节约成本。

技术领域

本实用新型属于柴油车尾气后处理技术领域，涉及适用于U型平台的混合器总成结构。

背景技术

随着社会的高速发展，各类机动车数量不断增多，它们尾气的排放对环境造成了严重的威胁，所以各类尾气后处理设备不断出现，也随着排放法规的不断严苛，对后处理的要求也越来越高。为了应对将要设施的柴油机国六排放标准，国内多数后处理厂家选择低EGR率的DOC+DPF+SCR的技术路线，该路线重难点问题就包括氨混的均匀性问题。本专利正是瞄准以上问题，提出了一种国六封装最常用的U型封装方案中使用的混合器总成方案，该方案通用性极强，结构灵活多变，易于在车身上布置等诸多优点。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于U型平台的混合器总成结构，能解决上述的问题。

按照本实用新型提供的技术方案：一种适用于U型平台的混合器总成结构，包括隔板，所述隔板左侧开有隔板第一通孔，右侧开有隔板第二通孔，所述隔板第一通孔下端连通进气筒，所述隔板第二通孔下端连通出气筒体，所述隔板上端安装端盖组件，所述隔板第二通孔中连接混合器主体底部。

作为本实用新型的进一步改进，所述端盖组件包括混合器筒体，所述混合器筒体安装在所述隔板上端，所述混合器筒体上方安装端盖，所述端盖顶部安装喷嘴座。

作为本实用新型的进一步改进，所述混合器主体包括叶片上盖，所述叶片上盖下方平行设置叶片底板，所述叶片上盖与所述叶片底板之间呈环形安装数个叶片，所述叶片外周设置聚气筒体。

作为本实用新型的进一步改进，所述叶片之间的距离从内之外线性增加。

作为本实用新型的进一步改进，所述聚气筒体外周上开有进气窗口。

作为本实用新型的进一步改进，所述叶片与所述叶片上盖、叶片底板的连接为机械的压接方式，所述叶片的上下各有叶片连接片，所述叶片底板上开有叶片下连接孔，所述叶片上盖上开有叶片上连接孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述叶片呈圆弧状。

作为本实用新型的进一步改进，所述叶片上盖中开有尿素通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述叶片底板中开有通气孔和泄压孔。

本申请的积极进步效果在于：

本实用新型性能优越，背压较小，氨混均匀性好，尿素结晶风险低；尾气气流流进混合区域经历两次压缩，混合气流较强；结构紧凑，叶片为模块化组件，通用性强；零件结构简单，总成具有良好的装配连接工艺性;叶片与其上下盖板之间为扣压连接方式，节约成本；叶片数量，聚气筒窗口形状和面积均可根据实际要求进行调节，叶片组件底盖可设置一定数量的孔以满足背压要求，灵活性高；叶片为斜向放置的圆弧结构，可使气流形成强力的旋转气流；喷嘴座在端盖上垂直设置，尿素喷雾不受重力的负面影响，同时也便于喷射系统的布置。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为本实用新型的爆炸图。

图3为本实用新型混合器主体的剖视图。

图4为本实用新型叶片底板的剖视图。

具体实施方式