[实用新型]一种除气结构和冷却系统

说明书

本实用新型实施例提供了一种除气结构和冷却系统，涉及汽车领域，该除气结构包括缸盖和套管，缸盖设置有除气孔，除气孔设置在缸盖的顶端，套管安装于缸盖，且套管的内腔与除气孔连通，套管上设置有第一连接孔，第一连接孔与套管的内腔连通，套管用于引导经过缸盖并进入套管的流体从第一连接孔排出。该冷却系统包括前述的除气结构。该除气结构和冷却系统具备将冷却液中的气泡排出，以及减少其它零部件被气蚀的风险的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种除气结构和冷却系统。

背景技术

现有技术中，增压发动机通常配套有冷却系统，该冷却系统用于对冷却液进行循环，起到对发动机降温的作用。在冷却液进行冷却的过程中，由于发动机的高速运转，冷却液中会产生大量的气泡，气泡混杂在冷却液中，并且跟随冷却液被水泵输送至除气装置中，但是，现有的除气装置在除气过程中，很多气泡会存留在缸盖水套中，残留的气体不容易被排出，从而会造成水套及管路气蚀，容易损坏其它零部件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种除气结构和冷却系统，其能够有效地改善上述提到的技术问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型实施例提供一种除气结构，包括缸盖和套管，所述缸盖设置有除气孔，所述除气孔设置在所述缸盖的顶端，所述套管安装于所述缸盖，且所述套管的内腔与所述除气孔连通，所述套管上设置有第一连接孔，所述第一连接孔与所述套管的内腔连通，所述套管用于引导经过所述缸盖并进入所述套管的流体从所述第一连接孔排出。

在可选的实施方式中，所述除气结构还包括管接头，所述管接头套设在所述套管上，且所述管接头的内壁与所述套管的外壁之间具备环形腔，所述管接头的侧壁上设置有与所述环形腔连通的第二连接孔，所述第一连接孔设置在所述套管的侧壁上，所述第一连接孔与所述环形腔连通。

在可选的实施方式中，所述套管远离所述缸盖的一端设置有台阶部，所述管接头位于所述台阶部与所述缸盖之间，所述管接头的两端分别抵接于所述台阶部和所述缸盖。

在可选的实施方式中，所述除气结构还包括第一垫片和第二垫片，所述第一垫片垫设于所述管接头与所述台阶部之间，所述第二垫片垫设于所述管接头与所述缸盖之间。

在可选的实施方式中，所述第一垫片和所述第二垫片均为铜垫片。

在可选的实施方式中，所述套管的外壁与所述除气孔的内壁螺纹配合，以使得所述第一垫片和所述第二垫片均处于挤压状态。

在可选的实施方式中，所述第一连接孔的数量为多个，多个所述第一连接孔沿所述套管的周向间隔设置在所述套管的侧壁上。

在可选的实施方式中，所述除气结构还包括导管，所述导管安装于所述管接头，且所述导管的一端与所述第二连接孔连通，所述导管的另一端用于与膨胀水壶连通。

第二方面，本实用新型实施例提供一种冷却系统，包括前述实施方式任一项所述的除气结构。

本实用新型实施例的有益效果包括，例如：

本实用新型实施例提供了一种除气结构，该除气结构包括缸盖和套管，缸盖设置有除气孔，用于冷却发动机的冷却液能够进入到缸盖内。气泡在跟随冷却液循环的过程中，会向上方升高，本实施例的除气孔设置在缸盖的顶部，有利于气泡从除气孔排出，减少残留在缸盖内的气泡量，降低其它部件被气蚀的风险。另外，套管的内腔与除气孔连通，套管设置有与自身内腔连通的第一连接孔，套管能够引导气体经过除气孔以及第一连接孔排出缸盖，减少残留在缸盖内的气泡量。这样，该除气结构能够将冷却液中的气泡排出，减少其它零部件被气蚀的风险，保证其它零部件的正常工作。