[实用新型]一种基于智能脚环的车辆安全系统有效

专利信息
申请号: 202021734456.8 申请日: 2020-08-19
公开(公告)号: CN212921406U 公开(公告)日: 2021-04-09
发明(设计)人: 王刚 申请(专利权)人: 广东以诺通讯有限公司
主分类号: B60R16/023 分类号: B60R16/023;G06F3/01;G06F3/0346
代理公司: 中山市科企联知识产权代理事务所(普通合伙) 44337 代理人: 杨立铭
地址: 523000 广东省东莞*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 智能 车辆 安全 系统
【说明书】:

实用新型提供的一种基于智能脚环的车辆安全系统,包括智能脚环及车辆本体,所述智能脚环包括主控CPU、通信模块、按摩模块、车辆状态判断模块及电源模块,所述主控CPU分别与所述通信模块、按摩模块、车辆状态判断模块、电源模块电连接,所述通信模块与所述车辆本体的OBD控制系统通信连接,所述OBD控制系统与所述车辆本体的can总线连接,所述通信模块与外部移动终端通信连接。通过智能脚环和车辆的OBD控制系统进行通信连接,采用智能脚环判断车辆状态最终控制车辆的相关安全部件来保障用户安全,同时按摩驾驶员的腿脚来降低疲劳感。

技术领域

本实用新型属于车辆安全技术领域,尤其涉及一种基于智能脚环的车辆安全系统。

背景技术

现在,汽车已经慢慢成为每个家庭必备品,普及程度相当高。但是随之而来的车辆事故基数也在不断攀升,因为撞击导致车锁系统不能打开,或者撞击后车辆控制系统损坏无法开启双闪或喇叭警示,使得现场后撤无法及时发现埋下隐患,同时在行驶过程中有时候会将车锁锁住行驶,在撞击后导致无法打开就无法快速安全逃生;同时驾驶员长时间驾驶会导致腿脚酸痛抽筋血液循环不畅等问题。

综上,现亟需一种能够解决上述技术问题,通过智能脚环和车辆的OBD控制系统进行通信连接,采用智能脚环判断车辆状态最终控制车辆的相关安全部件来保障用户安全,同时按摩驾驶员的腿脚来降低疲劳感,从而来克服上述问题。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处,本实用新型的目的在于提供一种基于智能脚环的车辆安全系统,旨在解决现有技术撞车后系统受到破坏无法及时逃生及驾驶疲劳的问题。

为了达到上述目的,本实用新型采取了以下技术方案:

一种基于智能脚环的车辆安全系统,包括智能脚环及车辆本体,其特征在于,所述智能脚环包括主控CPU、通信模块、按摩模块、车辆状态判断模块及电源模块,所述主控CPU分别与所述通信模块、按摩模块、车辆状态判断模块、电源模块电连接,所述通信模块与所述车辆本体的OBD控制系统通信连接,所述OBD控制系统与所述车辆本体的can总线连接,所述通信模块与外部移动终端通信连接。

优选的,所述车辆状态判断模块包括加速度传感器和陀螺仪。

优选的,所述智能脚环还包括定位模块,所述定位模块与所述主控CPU电连接。

优选的,所述智能脚环还包括数据存储模块,其与所述主控CPU电连接。

优选的,所述智能脚环还包括用于显示工作状态的指示灯。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果:

本实用新型提供的一种基于智能脚环的车辆安全系统,包括智能脚环及车辆本体,所述智能脚环包括主控CPU、通信模块、按摩模块、车辆状态判断模块及电源模块,所述主控CPU分别与所述通信模块、按摩模块、车辆状态判断模块、电源模块电连接,所述通信模块与所述车辆本体的OBD控制系统通信连接,所述OBD控制系统与所述车辆本体的can总线连接,所述通信模块与外部移动终端通信连接。通过智能脚环和车辆的OBD控制系统进行通信连接,采用智能脚环判断车辆状态最终控制车辆的相关安全部件来保障用户安全,同时按摩驾驶员的腿脚来降低疲劳感。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的结构框图。

附图标记:

10.智能脚环 20.车辆本体 101.主控CPU 102.通信模块 103.按摩模块 104.车辆状态判断模块 105.电源模块 201.OBD控制系统 202.can总线 30.外部移动终端 1041.加速度传感器 1042.陀螺仪 106.定位模块 107.数据存储模块 108.指示灯。

具体实施方式

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