[实用新型]一种用于载人厢体的组合式玻璃防坠结构有效
| 申请号: | 202021733322.4 | 申请日: | 2020-08-18 | 
| 公开(公告)号: | CN212890311U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 | 
| 发明(设计)人: | 李云艳 | 申请(专利权)人: | 徐州天马索道缆车设备有限公司 | 
| 主分类号: | B61B12/06 | 分类号: | B61B12/06;F16F15/02 | 
| 代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 郭建军 | 
| 地址: | 221008 江苏省徐州市徐州高新*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 载人 组合式 玻璃 结构 | ||
1.一种用于载人厢体的组合式玻璃防坠结构,其特征在于,包括玻璃、紧固件、靠背、缓冲条和立柱,所述玻璃位于所述缓冲条和所述靠背之间,并利用所述紧固件与所述缓冲条螺纹连接,所述缓冲条位于所述玻璃的外侧,所述缓冲条与所述立柱固定连接,所述立柱位于载人厢体的两侧,所述靠背包括外皮层、减震支撑、壳体、底部支架和螺纹座,所述外皮层包覆于所述壳体的外周侧,所述减震支撑位于所述壳体的内部,所述底部支架与所述壳体卡扣连接,并通过所述螺纹座与所述紧固件螺纹连接。
2.如权利要求1所述的一种用于载人厢体的组合式玻璃防坠结构,其特征在于,所述靠背还具有卡扣槽和抵接槽,所述卡扣槽位于所述减震支撑的下侧,并与所述底部支架卡扣连接,所述抵接槽位于所述减震支撑的一侧,并与所述壳体抵接。
3.如权利要求2所述的一种用于载人厢体的组合式玻璃防坠结构,其特征在于,所述底部支架包括卡扣和连接腿,所述卡扣与所述卡扣槽契合,并位于所述卡扣槽的内部,所述连接腿位于所述卡扣的下侧,并与所述玻璃粘接。
4.如权利要求1所述的一种用于载人厢体的组合式玻璃防坠结构,其特征在于,所述玻璃一体成型,具有若干贯穿所述玻璃设置的连接孔,所述连接孔分别与所述螺纹座和所述缓冲条连通。
5.如权利要求4所述的一种用于载人厢体的组合式玻璃防坠结构,其特征在于,所述紧固件包括连接筒套和固定螺栓,所述连接筒套贯穿所述玻璃设置,并与所述固定螺栓螺纹连接。
6.如权利要求5所述的一种用于载人厢体的组合式玻璃防坠结构,其特征在于,所述连接筒套包括固定卡销和连接筒体,所述连接筒体位于所述玻璃的内部,所述固定卡销位于所述连接筒体的两端,并分别与所述缓冲条和所述壳体卡扣连接。
7.如权利要求2所述的一种用于载人厢体的组合式玻璃防坠结构,其特征在于,所述减震支撑包括减震弹簧、支撑柱和支撑凸起,所述支撑凸起与所述支撑柱固定连接,所述减震弹簧位于所述支撑凸起的上侧,并与所述壳体弹性连接。
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