[实用新型]用于汽车诊断仪外壳的余料去除装置

说明书

本实用新型涉及汽车设备制造技术领域，具体涉及一种用于汽车诊断仪外壳的余料去除装置，包括基座，所述基座的前侧转动连接有第一滚柱；以及压接体，所述压接体可上、下移动设置在所述基座的上方，压接体与基座之间连接有弹性件；压接体前侧底部开设有安装槽；以及切刀，所述切刀呈柱状，转动连接在所述安装槽内，切刀平行设置在第一滚柱的正上方；其中，所述切刀两侧设有转动连接的第二滚柱，所述第二滚柱的底面切刀的底面平齐，第二滚柱分别位于第一滚柱左上方和右上方；本实用新型能够有效地解决现有技术中通过人工通过飞边刀片对汽车诊断仪外壳的毛边余料手动修整的方式，其中处理效率较慢，费时费力的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备制造技术领域，具体涉及一种用于汽车诊断仪外壳的余料去除装置。

背景技术

毛边是一种很常遇到的注塑问题。常塑料在模腔内的压力太大，其所产生的分模力大过锁模力，因而迫开工模，使塑料走出来并在塑件表层形成彼锋.但是引致此现象的成因却可能有很多种。在塑料制品方面，注塑件边角有毛边大多发生在模具的分合位置上，如动模和静模的分型面，滑块的滑配部位、镶件的绝隙、顶杆孔隙等处。

汽车诊断仪是车辆故障自检终端、汽车故障诊断仪（又称汽车解码器）是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪 ，用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过 液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因 。汽车诊断仪主体的外壳多采用注塑成型工艺制作，外壳的主体多为一个外壳。

其中外壳的主体在注塑生产过程中，也常出现在外壳外侧面上即动模和静模的分型面处出现毛边，现有的生产过程中，工人会将带有毛边的锁具外壳挑出，后面有专门的工人通过飞边刀片对毛边进行手动修整。但是人工通过飞边刀片对毛边手动修整的方式，其中处理效率较慢，费时费力。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种用于汽车诊断仪外壳的余料去除装置，能够有效地解决现有技术中通过人工通过飞边刀片对汽车诊断仪外壳的毛边余料手动修整的方式，其中处理效率较慢，费时费力的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种用于汽车诊断仪外壳的余料去除装置，包括基座，所述基座的前侧转动连接有第一滚柱；以及压接体，所述压接体可上、下移动设置在所述基座的上方，压接体与基座之间连接有弹性件；压接体前侧底部开设有安装槽；以及切刀，所述切刀呈柱状，转动连接在所述安装槽内，切刀平行设置在第一滚柱的正上方；其中，所述切刀两侧设有转动连接的第二滚柱，所述第二滚柱的底面切刀的底面平齐，第二滚柱分别位于第一滚柱左上方和右上方。

更进一步地，所述基座上开设有螺孔，所述螺孔处螺纹连接有螺杆，所述螺杆的外端固定有顶帽。

更进一步地，所述切刀包括刀体、转轴和辊子，所述刀体上周向形成有多个刀刃，刀体的后端固定有所述转轴，辊子通过滚动轴承连接在转轴上，辊子的底面分别与刀刃的尖部、及第二滚柱的底面平齐。

更进一步地，所述转轴的后端通过一级减速齿轮组与电机联动。

更进一步地，所述压接体的前侧中部设有矩形凸起，所述安装槽在所述矩形凸起处呈“凸型”，切刀的刀体位于安装槽的前侧，所述第二滚柱位于刀体的后侧。

更进一步地，所述矩形凸起的两侧开设有与所述安装槽相通的矩形槽口。

更进一步地，所述刀体靠近后侧固定有挡料板，所述挡料板倾斜设置，挡料板的下端包裹在刀体的外侧。

更进一步地，所述基座的顶部开设有一对导向孔，压接体的底部固定有与所述导向孔滑动配合的导向柱，所述导向柱的下段与导向孔的底部之间设有所述弹性件，所述弹性件为弹簧体；所述基座与压接体贴合时，所述切刀与第一滚柱之间留有间隙。

更进一步地，所述基座底部固定有安装座。