[实用新型]一种汽车曲面钣件的侧冲孔模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车曲面钣件的侧冲孔模具，属于汽车模具领域，包括上模组件和下模组件；下模组件包括下模座、定位凹模和多个侧冲孔机构，定位凹模在下模座上，多个侧冲孔机构分别设在定位凹模的前侧，定位凹模的设有侧冲孔凹模，侧冲孔机构的伸缩端连接有侧冲孔凸模；上模组件包括上模座和压料芯，压料芯与上模座上下滑动配合，压料芯与定位凹模上下对应，上模座设有向下延伸的压块，压块与侧冲孔机构上下对应。通过本实用新型的模具实现对汽车钣件侧面进行冲孔，节省了冲压时间，缩短了生产周期，通过压料芯与定位凹模的上下对应，从而对定位凹模的表面以及冲孔面的压紧，避免了冲孔时工件发生移位导致冲孔的误差较大。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具领域，尤其涉及一种汽车曲面钣件的侧冲孔模具。

背景技术

随着汽车模具的飞速发展，效率就成了很重要的一项考量指标，尽可能提高生产效率是我们一直追求的目标；现在一般汽车模具上的体积大、可调空间小、成本高。对于曲面的汽车钣件模具，由于曲面的加工较复杂，因此容易造成产生断裂、回弹等缺陷，产品生产的废品率居高不下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种汽车曲面钣件的侧冲孔模具。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车曲面钣件的侧冲孔模具，包括上下设置的上模组件和下模组件；所述下模组件包括下模座、定位凹模和多个侧冲孔机构，所述定位凹模在所述下模座上，多个所述侧冲孔机构分别设在所述定位凹模的前侧，所述定位凹模的前侧面嵌设有多个侧冲孔凹模，所述侧冲孔机构的伸缩端连接有侧冲孔凸模；

所述上模组件包括上模座和压料芯，所述压料芯设在所述上模座上并与所述上模座上下滑动配合，所述压料芯与所述定位凹模上下对应，所述上模座设有向下延伸的压块，所述压块与所述侧冲孔机构上下对应，当所述上模座压下至所述压块与所述侧冲孔机构的驱动端相抵时，所述侧冲孔凸模与所述侧冲孔凹模对应。

优选的，所述定位凹模的表面开设有贯通所述定位凹模和所述下模座的平孔部，所述上模座设有平孔冲块，所述平孔冲块与所述平孔部上下对应。

优选的，所述定位凹模的后侧设有修边部，所述修边部的后侧开设有落料口，所述上模座上设有切断块，所述切断块位于所述落料口的上方，所述切断块的刀刃与所述修边部的刀刃上下滑动配合。

优选的，所述侧冲孔机构为斜楔。

优选的，所述压料芯的前侧开设多条滑槽，所述滑槽上开设有通孔，所述侧冲孔凸模与所述滑槽上下滑动配合。

优选的，所述下模组件设有废料滑板，所述废料滑板设在所述落料口和所述平孔部的底部。

优选的，所述下模座的四角设有下导座，所述上模座的四角设有上导座，所述上导座和所述下导座之间设有导柱。

优选的，所述下模座上还设有减震件，所述上模座的边缘与所述减震件上下对应。

优选的，所述下模座的前后两侧均设有下安装座，所述下安装座与所述下模座之间设有第一吊耳；所述上模座的前后两侧均设有上安装座，所述上安装座与所述上模座之间设有第二吊耳。

本实用新型的有益效果为：通过本实用新型的模具实现对汽车钣件侧面进行冲孔，节省了冲压时间，缩短了生产周期，通过压料芯与定位凹模的上下对应，从而对定位凹模的表面以及冲孔面的压紧，避免了冲孔时工件发生移位导致冲孔的误差较大，通过上模座压下至压块与侧冲孔机构的驱动端相抵，即可实现侧冲孔凸模与侧冲孔凹部对应，从而实现对工件的侧冲孔，结构简单，冲孔效率高。

附图说明

附图对本实用新型做进一步说明，但附图中的内容不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型其中一个实施例的下模组件的结构示意图；