[实用新型]一种大型钢筋笼吊安一体化装置有效
| 申请号: | 202021726553.2 | 申请日: | 2020-08-18 |
| 公开(公告)号: | CN212503718U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
| 发明(设计)人: | 林东伟;彭豪;张晓明;陈文祥;张力文;朱海江;邓远新;张洛川;张子惠;刘茜茜 | 申请(专利权)人: | 广东省水利水电第三工程局有限公司 |
| 主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36;B66C23/62;E02D5/18 |
| 代理公司: | 广州长星专利商标代理事务所(普通合伙) 44662 | 代理人: | 谭玲 |
| 地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 大型 钢筋 笼吊安 一体化 装置 | ||
1.一种大型钢筋笼吊安一体化装置,其特征在于:包括:钢板(1)、贝雷架(2)、车轮(3)、车轴连接件(4)、轴(5)、贝雷架连接件(6)、钢筋笼(7)、可调节底座支撑件(8)、贝雷架加强件(9)、连接拖车件(10)、活动式连接件(11)、螺栓(12)、可拆除固定件(13),多个所述的贝雷架(2)垂直于车轮(3)轴线的方向彼此相邻并固定连接形成贝雷架排,多个所述的贝雷架排间隔设置,每相邻的贝雷架排之间设置有贝雷架连接件(6),所述的贝雷架连接件(6)与两侧的贝雷架排固定连接,所述的贝雷架(2)底部设置有车轴连接件(4),所述的车轴连接件(4)具有通孔,位于不同的所述贝雷架排上的车轴连接件(4)位于同一条直线上,所述的轴(5)穿设于同一直线上的所述车轴连接件(4)的所述通孔中,所述的轴(5)的两端设置有车轮(3);多个所述的贝雷架排构成贝雷架(2)施工平台,所述的钢筋笼(7)位于所述的贝雷架(2)施工平台上方;所述的贝雷架(2)施工平台前后两端分别设置有贝雷架加强件(9),所述的贝雷架加强件(9)为L型,所述的贝雷架加强件(9)一边固定于所述的贝雷架(2)施工平台前端面或者后端面,所述的贝雷架加强件(9)另一边固定于所述贝雷架(2)施工平台的底面;所述的贝雷架(2)施工平台前端固定连接有连接拖车件(10),位于所述的贝雷架(2)施工平台后端的贝雷架加强件(9)具有伸出端,所述的伸出端向上伸出所述的贝雷架(2)施工平台,所述的伸出端的末端连接有可拆除固定件(13),所述的可拆除固定件(13)与贝雷架(2)施工平台后端的贝雷架加强件(9)形成三角形结构;所述的贝雷架加强件(9)具有可调节底座支撑件(8),所述的可调节底座支撑件(8)用于调节贝雷架加强件(9)在竖直方向上的长度;所述的车轴连接件(4)与所述的贝雷架(2)之间通过活动式连接件(11) 实现为可伸缩的连接,所述的活动式连接件(11)上部设置有螺栓(12),通过螺栓(12)调节车轴连接件(4)的高度位置;所述贝雷架(2)包括子母接头、贝雷架(2)上弦、贝雷架(2)和牵引绳,所述贝雷架(2)上弦设于工字钢的底侧,且所述贝雷架(2)上弦的一侧固定所述子母接头;所述子母接头的内部插入所述贝雷架(2),且所述子母接头的一端连接所述牵引绳;位于所述贝雷架(2)施工平台中间的两列贝雷架排之间的间隙大于其它的所述贝雷架(2)施工平台相邻两列贝雷架排之间的间隙,所述的可调节底座支撑件(8)为多孔式的对接件,所述的贝雷架连接件(6)包括横向连接件和倾斜连接件。
2.如权利要求1所述的大型钢筋笼吊安一体化装置,其特征在于:所述的连接拖车件(10)为吊环。
3.如权利要求1所述的大型钢筋笼吊安一体化装置,其特征在于:在对接件的端部设置有多个定位孔,各个相邻的定位孔之间的间距相同,定位孔中穿设有定位件。
4.如权利要求3所述的大型钢筋笼吊安一体化装置,其特征在于:所述的定位件为定位螺栓或者定位销。
5.如权利要求1所述的大型钢筋笼吊安一体化装置,其特征在于:所述的钢板(1)厚度为20mm。
6.如权利要求1所述的大型钢筋笼吊安一体化装置,其特征在于:所述的贝雷架连接件(6)为角钢结构。
7.如权利要求1所述的大型钢筋笼吊安一体化装置,其特征在于:所述的倾斜连接件与轴呈45°夹角。
8.如权利要求1所述的大型钢筋笼吊安一体化装置,其特征在于:所述的贝雷架(2)采用单层四排结构。
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