[实用新型]一种集装箱底板材的模具

说明书

本实用新型公开了一种集装箱底板材的模具，包括U型座，所述U型座内设有模支承，所述U型座的一侧分别设有液氮罐和杜瓦罐，所述液氮罐上设有连接管依次穿过杜瓦罐和模支承与设在模支承中的管螺纹固定连接，所述模支承内设有导流模，所述导流模的内侧设有型模，所述型模内设有多级焊合组件，所述型模远离导流模的一侧设有模垫，所述型模与模垫之间设有出口面，所述模垫远离出口面的一侧设有模后座，本实用新型采用三次金属分配焊合再加局部下沉焊合方式设计模具，解决了金属的不均匀流动、边部型孔尺寸收水严重、两侧上翘、底面间隙超差等缺陷问题，不需通过矫正型材，可直接挤压出合格产品。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体是一种集装箱底板材的模具。

背景技术

金属在挤压过程中，由于受到挤压筒壁、模具端面、死区以及模孔工作带的强烈摩擦作用，其流动是很不均匀的，对于扁宽的型材挤压尤其是大宽展的模具挤压时，金属流动的不均匀现象十分严重，金属的不均匀流动会导致型材制品中产生很大的附加应力，从而产生挤压型材流速不均、边部型孔尺寸收水严重、两侧上翘、底面间隙超差等缺陷。6061合金或6082合金挤压型材时，在出料口处水淬后翘曲变形更严重，必须通过矫正型材，才可挤压出合格产品。

针对上述问题，现在设计一种集装箱底板材的模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱底板材的模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种集装箱底板材的模具，包括U型座，所述U型座内设有模支承，所述U型座的一侧分别设有液氮罐和杜瓦罐，所述液氮罐上设有连接管依次穿过杜瓦罐和模支承与设在模支承中的管螺纹固定连接，所述模支承内设有导流模，所述导流模的内侧设有型模，所述型模内设有多级焊合组件，所述型模远离导流模的一侧设有模垫，所述型模与模垫之间设有出口面，所述模垫远离出口面的一侧设有模后座。

作为本实用新型进一步的方案：所述多级焊合组件包括设在型模内的第一层焊合、第二层焊合和第三层焊合，所述第一层焊合的横截面积大于第二层焊合的横截面积，所述第二层焊合的横截面积大于第三层焊合的横截面积，所述第三层焊合的上端设有若干端头下沉一，所述第三层焊合的下端两侧均设有端头下沉二。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一层焊合的深度为25MM，所述第二层焊合的深度为30MM，所述端头下沉一的深度为32.5MM，所述端头下沉二的深度为31MM。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接管与管螺纹的连接处设有密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述U型座的表面设有耐磨层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接管的表面设有加固层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用三次金属分配焊合再加局部下沉焊合方式设计模具，解决了金属的不均匀流动、边部型孔尺寸收水严重、两侧上翘、底面间隙超差等缺陷问题，不需通过矫正型材，可直接挤压出合格产品。

附图说明

图1为一种集装箱底板材的模具的结构示意图。

图2为一种集装箱底板材的模具中模支承的结构示意图。

图3为一种集装箱底板材的模具中端头下沉一的结构示意图。

图4为一种集装箱底板材的模具中型模的结构示意图。

其中：1、U型座，2、模支承，3、液氮罐，4、杜瓦罐，5、连接管，6、管螺纹，7、导流模，8、型模，9、模垫，10、出口面，11、模后座，12、第一层焊合，13、第二层焊合，14、第三层焊合，15、端头下沉一，16、端头下沉二。

具体实施方式