[实用新型]压力波保护装置用检测设备

说明书

本实用新型公开了一种压力波保护装置用检测设备，包括风箱以及通过夹紧器夹紧密封设置在风箱的顶端的盖板，盖板上开设有分矩形开口，盖板与风门基板之间密封连接；所述风箱的一侧壁上连通设置有通气装置，风箱的一侧壁上还连通设置有压力检测装置；所述风箱的旁侧还设置有控制器，通气装置和压力波保护装置的受控端分别连接于控制器的输出端。本实用新型在压力波保护装置的风门活动挡板关闭时，通过通气装置向风箱内充气，当气体通入到一定压力时，通过观察压力检测装置的压力降状况来判断压力波保护装置的气密性，检测十分便捷。

技术领域

本实用新型涉及气密性检测装置技术领域，具体涉及一种压力波保护装置用检测设备。

背景技术

高铁上通常都装有空调设备，空调设备需要通过换气设备对车厢内进行排气和换气，来保证车内的空气清新，高铁列车在通过隧道或者交会时会引起气压有较大的波动，高铁速度很快导致压力的变化也很大，压力波通过高铁上的换气口进入车厢内，使乘客的听觉器官感到不适，因此需要运用到压力波保护装置。

申请人在先申请的专利公开号为CN207902436U的中国实用新型专利公开了一种高铁压力波保护装置，包括风门基板71，风门基板71上设置有风口72，风口72四周的边缘处设置有密封胶条73，风门基板71上对称的两侧均设置有立柱，风门基板71的上方设置有风门活动挡板75，风门活动挡板上下滑动设置在立柱74上，风门活动挡板与驱动其上下移动的动力装置连接，风门活动挡板向下移动后恰好落在密封胶条上且挡住风口，动力装置通过控制器与压力波传感器连接。动力装置包括设置在所述风门活动挡板上方的气缸76，所述气缸76通过换向阀77与气泵连接。动力装置动作驱动风门活动挡板向下移动堵住风口，防止压力波通过风口进入车厢内对乘客造成不适。因此，风门活动挡板75与密封胶条73之间的气密性状况会影响压力波进入到车厢内的状况。若风门活动挡板75与密封胶条73之间的气密性好，则压力波不会进入到车厢内，进而不会对乘客的听觉器官造成影响；若风门活动挡板75与密封胶条73之间的气密性不好，则压力波会进入到车厢内，会对乘客的听觉器官造成影响，使乘客的听觉器官感到不适。所以，压力波保护装置在生产完成后，需要对压力波保护装置的气密性进行检测。

目前市场上并没有针对压力波保护装置的气密性进行检测的工装，为了检测风门活动挡板与密封胶条相接触时的密封效果，需要研发一种专门用于压力波保护装置气密性检测的工装。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种压力波保护装置用检测设备，以解决目前市场上并没有针对压力波保护装置的气密性进行检测的工装的问题，以实现对压力波保护装置的气密性检测。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

压力波保护装置用检测设备，包括呈中空矩形箱体状且顶端敞口的风箱以及通过夹紧器夹紧密封设置在风箱的顶端用于对压力波保护装置的风门基板进行定位的盖板，盖板上开设有分别与风门基板上的风口和风箱内部相连通的矩形开口，盖板与风门基板之间密封连接；所述风箱的一侧壁上连通设置有用于向风箱内部输送气体的通气装置，风箱的一侧壁上还连通设置有用于在压力波保护装置的风门活动挡板将风口封堵时检测风箱内部压力、以检测压力波保护装置气密性的压力检测装置；所述风箱的旁侧还设置有控制器，通气装置和压力波保护装置的受控端分别连接于控制器的输出端。

进一步优化技术方案，所述通气装置包括气泵以及一端与气泵相连通且另一端与风箱相连通的第一输气管，第一输气管上设置有用于控制第一输气管通断的第一电磁阀，气泵和第一电磁阀的受控端分别连接于控制器的输出端。

进一步优化技术方案，所述气泵还通过第二输气管与压力波保护装置中的换向阀相连通，第二输气管上设置有用于控制第二输气管通断的第二电磁阀。

进一步优化技术方案，所述压力检测装置包括连通设置在风箱侧壁上的通气管道以及连接设置在通气管道顶端用于检测风箱内部压力状况的压力表，通气管道上设置有开关阀。