[实用新型]一种汽车零部件多面精准打胶装置

说明书

本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，且公开了一种汽车零部件多面精准打胶装置，包括底板，所述底板顶面的一侧连接有支架所述支架的上端安装有第二传动轮，所述第二传动轮的一端开设有安装槽；所述安装槽内安装有连接块，所述连接块的一端连接有横杆，所述横杆上连接有固定板。该汽车零部件多面精准打胶装置，通过在固定板侧壁的一端设置有套管，套管内套接有套杆，套杆上设置有夹板，达到了通过拔出横杆将连接块从安装槽内卸下，并且通过拉动夹板将汽车零部件从限位槽内取下的效果，解决了将汽车零部件从凹膜内取出时，需要通过工人用手将汽车零部件取出的情况，有效的避免了汽车零部件的胶面受到被误碰的问题出现。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体为一种汽车零部件多面精准打胶装置。

背景技术

在汽车零部件的打胶作业的过程中，当一个打胶面打胶完成后，需要将汽车零部件从凹膜内取出，并使另一个打胶面向上的重新嵌入凹膜内。打胶操作繁琐。

中国已授权实用新型公开(公告)号：CN210474513U中公开的一种汽车零部件多面精准打胶装置，该汽车零部件多面精准打胶装置通过在基座上设置翻转机构，并在翻转机构上固定有汽车零部件，达到了通过翻转机构驱动翻转使两个打胶面交替朝上，并对朝上的打胶面进行打胶的效果；打胶作业完成后，在将汽车零部件从凹膜内取出时，需要通过工人用手将汽车零部件取出，可能会出现工人对打胶完成后的胶面产生误碰情况，有着使用不方便、打胶效率低的缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件多面精准打胶装置，解决了上述背景技术中提出的现有的汽车零部件多面精准打胶装置，打胶作业完成后，在将汽车零部件从凹膜内取出时，需要通过工人用手将汽车零部件取出，可能会出现工人对打胶完成后的胶面产生误碰情况，有着使用不方便、打胶效率低的缺点。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车零部件多面精准打胶装置，包括底板和汽车零部件，所述底板顶面的一侧连接有支架；所述底板的顶面上安装有电机，所述电机的一端安装有传动轴；所述传动轴上连接有第一传动轮，所述第一传动轮的侧壁上开设有第一卡接槽；所述支架的上端安装有第二传动轮，所述第二传动轮的侧壁上分别开设有第二卡接槽和第三卡接槽，所述第二传动轮的一端开设有安装槽，所述安装槽的内侧壁上设置有多个凸块；所述第一传动轮和所述第二传动轮上安装有传动带；所述安装槽内安装有连接块，所述连接块的侧壁上开设有多个凹槽，所述连接块的一端连接有横杆；所述横杆上连接有固定板，所述固定板侧壁的一端开设有限位槽，所述固定板侧壁的另一端设置有套管；所述套管内套接有套杆，所述套杆的一端连接有夹板，所述套杆的另一端连接有复位弹簧。

进一步的，所述支架的上端和下端分别开设有通孔，所述传动轴套接在所述支架下端的通孔内，所述第三卡接槽套接在所述支架上端的通孔内。

进一步的，所述传动带分别对应安装在第一卡接槽与第二卡接槽内。

进一步的，多个所述凸块均呈线性阵列状设置在所述安装槽的内壁上，多个所述凹槽均呈线性阵列状开设在所述连接块的侧壁上，且多个所述凸块对应的可拆卸安装在多个凹槽内。

进一步的，所述横杆上套接有防滑套。

进一步的，所述复位弹簧的一端与所述套杆的一端固定连接，所述复位弹簧的另一端与套管内腔的一端固定连接。

进一步的，所述汽车零部件的一端可拆卸安装在所述限位槽内，所述汽车零部件的另一端与所述夹板的侧壁相贴合。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车零部件多面精准打胶装置，具备以下有益效果：