[实用新型]一种新型冷藏管结构有效

专利信息
申请号: 202021711447.7 申请日: 2020-08-17
公开(公告)号: CN213117799U 公开(公告)日: 2021-05-04
发明(设计)人: 余兆开;陈将;吴铎;瞿晓华;穆景阳 申请(专利权)人: 上海空调国际南通有限公司
主分类号: F16L9/00 分类号: F16L9/00
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 刘红阳
地址: 226300 江苏省南通市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 冷藏 结构
【说明书】:

一种新型冷藏管结构,包括管体和管头;所述管体由多个波纹管和直管依次连接而成;所述管头连接于管体两侧。与现有技术相比,本实用新型的一种新型冷藏管结构,较传统冷藏管,此冷藏管管径较小,且管体由波纹管和直管组成,解决了空间排布问题;此新型冷藏管做到了远距离传输冷空气,并且解决了远距离传输有噪音的问题;此冷藏管通过波纹管在拐弯处进行弯折,这样确保折弯时也不会减小空气流通面积。

技术领域

本实用新型涉及车用空调技术领域,具体是指一种新型冷藏管结构。

背景技术

通常情况下汽车手套箱在副驾侧,与蒸发箱距离近,可以通过短小简单的管子将冷空气经手套箱侧面传输到手套箱内;但是对于部分紧凑车型的手套箱来说,侧面空间十分狭小,很难设计布置,且不好装配,即使短小的管子都难以布置,所以只能通过其余空间加长管路方式实现此功能;但目前长的管路无论直管还是波纹管在一定风量下都会产生啸叫音,这是客户所不能接受的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,而提供一种新型冷藏管结构。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:

一种新型冷藏管结构,包括管体和管头;所述管体由多个波纹管和直管依次连接而成;所述管头连接于管体两侧。

进一步的,所述管头端部设置有锥型入口,管头的管身上加工有若干内凹的环形卡口。

作为优选的,所述管体由第一波纹管、第一直管、第二波纹管、第二直管、第三波纹管、第三直管和第四波纹管依次连接而成;所述管头分别连接于第一波纹管和第四波纹管侧边。

作为优选的,所述管头的管身上加工有两道内凹的环形卡口。

与现有技术相比,本实用新型的一种新型冷藏管结构,具有以下有益效果:

1、较传统冷藏管,此冷藏管管径较小,且管体由波纹管和直管组成,解决了空间排布问题;

2、此新型冷藏管做到了远距离传输冷空气,并且通过波纹管和直管内径交替变化解决了远距离传输有噪音的问题;

3、此冷藏管通过波纹管在拐弯处进行弯折,这样确保折弯时也不会减小空气流通面积。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是本实用新型管头的剖视图;

图3是本实用新型冷藏管与手套箱连接的结构示意图;

其中,1、管头,2、第一波纹管,3、第一直管,4、第二波纹管,5、第二直管,6、第三波纹管,7、第三直管,8、第四波纹管,111、锥型入口,112、环形卡口。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1~3所示,一种新型冷藏管结构,包括管体和管头1;所述管体由多个波纹管和直管依次连接而成;所述管头1连接于管体两侧。

所述管头1端部设置有锥型入口111,管头1的管身上加工有内凹的环形卡口112。

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