[实用新型]一种抱轴式汽车线控换挡执行器和汽车换挡系统

说明书

本实用新型公开了一种抱轴式汽车线控换挡执行器和汽车换挡系统，设有安装在壳体内的电机、一级传动总成、少齿差行星齿轮传动总成、抱轴输出总成和传感控制总成，其能够独立的安装在自动变速箱外，以与换挡器、换挡控制器和自动变速箱组成汽车换挡系统，因此，本执行器能够适用于不同车型的汽车换挡系统；并且，本执行器依据控制信号执行对自动变速箱的换挡控制，并将对应产生的旋转位置信号反馈给所述换挡控制器，且通过橡胶减震垫来连接旋转支座和连接轴，以利用橡胶减震垫减少换挡对自动变速箱的冲击，因此，本实用新型能够节约汽车换挡系统对整车布置空间的占用，并能够改善换挡操作手感和舒适性，以及降低换挡噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车换挡装置，具体的说是一种抱轴式汽车线控换挡执行器和汽车换挡系统。

背景技术

传统汽车的自动变速器换挡控制，基本上都是采用机械拉索软轴控制的方式，换挡执行器设计于自动变速器内部，对于不同车型，机械拉索软轴与自动变速器的控制摇臂连接方式有可能会发生变化，根据整车布置要求，变速器结构需重新设计。拉索软轴需穿过整车的中控区域、车身地板及前机舱等，对空间区域有一定要求，且占用整车布置空间。同时拉索软轴控制方式，需要拉索给自动变速器的控制摇臂一定的换挡力及换挡行程，此换挡力与换挡行程需要换挡器通过拉索软轴提供，这就要求换挡器需要做成比较大的体积形状。除此之外，拉索软轴会产生摩擦力及存在换挡间隙，影响换挡手感，而且变速器的振动会通过拉索、换挡器传递给驾驶员，影响舒适性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种抱轴式汽车线控换挡执行器和汽车换挡系统。

解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种抱轴式汽车线控换挡执行器，其特征在于，其壳体内安装有：

少齿差行星齿轮传动总成，它的行星齿轮由电机通过一级传动总成驱动作平面运动；

抱轴输出总成，包括分别与所述壳体可旋转配合的旋转支座和连接轴；所述旋转支座设有共轴且由内向外依次布置的支座中孔、连接轴定位槽和位置传感安装槽，所述少齿差行星齿轮传动总成的输出轴插装在所述支座中孔中以带动所述旋转支座旋转；所述连接轴的顶部设有适配于TCU控制轴嵌装的抱轴孔，所述连接轴的侧壁底部设有橡胶减震垫，该橡胶减震垫包含多个环绕所述连接轴的轴线布置的橡胶凸块，所述橡胶减震垫嵌装在所述连接轴定位槽中；

传感控制总成，包括环形电路板、被感应件和信号电源插针，所述被感应件固定在所述位置传感安装槽中，所述环形电路板固定在所述壳体内并与所述旋转支座共轴，所述信号电源插针分别与所述电机和环形电路板电性连接，使得：通过所述信号电源插针接入的电源能够为所述电机供电；所述环形电路板能够依据由所述信号电源插针输入的控制信号驱动所述电机正转或反转，以通过所述一级传动总成和少齿差行星齿轮传动总成驱动所述旋转支座和连接轴旋转相应的角度；所述环形电路板能够感应所述被感应件的旋转位置，并将对应产生的旋转位置信号通过所述信号电源插针发送出去，该被感应件的旋转位置也相当于所述旋转支座和连接轴的旋转位置；

其中，所述抱轴孔和信号电源插针均向所述壳体的外部露出。

从而，本实用新型的抱轴式汽车线控换挡执行器能够独立的安装在自动变速箱外，以与换挡器、换挡控制器和自动变速箱组成汽车换挡系统，因此，本实用新型的抱轴式汽车线控换挡执行器能够适用于不同车型的汽车换挡系统，解决了汽车换挡器与自动变速器之间的匹配平台通用性差的问题；

并且，本实用新型的抱轴式汽车线控换挡执行器依据控制信号执行对自动变速箱的换挡控制，并将对应产生的旋转位置信号通过换挡控制器反馈给所述换挡器，且通过橡胶减震垫来连接旋转支座和连接轴，以利用橡胶减震垫减少换挡对自动变速箱的冲击，因此，本实用新型能够节约汽车换挡系统对整车布置空间的占用，并能够改善换挡操作手感和舒适性，以及降低换挡噪音。