[实用新型]用于建筑工程的加固支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种用于建筑工程的加固支撑结构，包括基座，所述基座的底部固定连接有支撑块和车架，所述车架上转动连接有水平设置的车轴，所述车轴的两侧均固定连接有车轮，所述基座上转动连接有竖直设置的螺纹柱，所述螺纹柱的外部螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的顶端固定连接有夹合板。本实用新型对于不同高度的梁柱，可以任意调节高度，让夹合板对梁柱进行支撑，同时梁柱上下固定的夹合板可以防止出现支撑位置偏移；通过人力先向上抬起推杆，使支撑块与地面分离，而后推动推杆，可以带动整个装置到达所需支撑位置，在到达所需支撑位置后，松开推杆利用本装置自身重力支撑块得以与地面搭接，从而保持本装置使用时的稳定性，使用十分方便。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种用于建筑工程的加固支撑结构。

背景技术

建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程。

但现有的一种用于建筑工程的加固支撑结构大多高度固定且无法移动，对于不同高度和位置的梁柱，需要对支撑结构进行拆卸再组装，在具体使用过程中会造成麻烦。

本技术领域的技术人员致力于解决上述技术缺陷。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型的技术目的在于解决目前建筑工程的加固支撑结构大多高度固定且无法移动，对于不同高度和位置的梁柱，需要对支撑结构进行拆卸再组装，在具体使用过程中会造成麻烦的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了一种用于建筑工程的加固支撑结构，包括基座，所述基座的底部固定连接有支撑块和车架，所述车架上转动连接有水平设置的车轴，所述车轴的两侧均固定连接有车轮，所述基座上转动连接有竖直设置的螺纹柱，所述螺纹柱的外部螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的顶端固定连接有夹合板，所述基座上固定连接有支撑板，所述螺纹管通过L形限位杆与所述支撑板滑动连接，所述基座上转动连接有竖直设置的螺纹杆，所述螺纹杆与所述螺纹柱之间通过传动机构传动连接，所述基座上设置有用于对车轴进行限位的限位机构。

优选的，所述传动机构包括蜗杆、蜗轮和齿轮组，所述基座上固定连接有支撑架，所述蜗杆穿过所述支撑架上的孔洞转动连接在所述支撑板上，所述蜗轮固定套接在所述螺纹柱上，所述蜗轮与所述蜗杆啮合连接，所述蜗杆和所述螺纹杆之间通过所述齿轮组传动连接。

优选的，所述齿轮组包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接在所述蜗杆远离所述支撑板的一端，所述第一锥齿轮固定套接在所述螺纹杆上，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合连接。

优选的，所述限位机构包括卡件和插件，所述卡件包括限位板和限位杆，所述限位板螺纹连接在所述螺纹杆上，所述限位杆穿过所述基座上的孔洞固定连接在所述限位板的底部，所述插件包括固定连接在所述车轴上的限位条，所述限位条上开设有与所述限位杆相适配的限位孔。

优选的，所述基座上设置有转动槽，所述转动槽的内部固定连接有深沟球轴承，所述螺纹柱与所述深沟球轴承转动连接。

优选的，所述基座的一侧固定连接有推杆，所述螺纹杆上固定连接有转轮。

优选的，所述夹合板的数量为两个，两个所述夹合板之间通过螺栓连接。

优选的，所述限位条的数量设置为若干个，若干个所述限位条上均开设有与所述限位杆相适配的限位孔。

优选的，若干个所述限位条围绕所述车轴均匀设置。

本实用新型的有益效果：