[实用新型]一种前机匣壳体结构

说明书

一种前机匣壳体结构，属于变速器技术领域。所述前机匣壳体本体上设有发动机接口法兰、中机匣壳体连接法兰和分离轴承，前机匣壳体本体上设有用于安装曲位传感器的安装凸台一，前机匣壳体本体上设有用于包裹起动机的起动机位置，前机匣壳体本体上设有用于对后氧传感器线束和曲位传感器线束布置确定线束支架的安装凸台二，前机匣壳体本体上设有离合窗口、螺柱孔和用于固定分泵的安装凸台三，前机匣壳体本体上设有用于确定拉线支架位置的安装凸台四和安装凸台五，所述前机匣壳体本体的后端锥倾斜度为α。本实用新型实现共用拉线支架，减少零部件开发及研制，降低成本，结构设计满足了前机匣壳体约束模态和自由模态计算要求。

技术领域

本实用新型属于变速器技术领域，特别是涉及一种前机匣壳体结构。

背景技术

汽车变速器前机匣壳体用于支撑并固定轴系和齿轮系、换挡装置和操纵机构，容纳润滑油，现有技术与发动机功用部位不同，形状不相同，机型不同，前机匣的结构不同，安装凸台位置没有考虑共用，拉线支架、线束支架没有考虑共用性，零件较多，成本较高。

前机匣壳体大多采用薄壁铸铝材料，为增加强度，壳体外壁分布加强筋，前机匣壳体本体后锥面倾斜角度小，与中机匣壳体连接法兰接触面有平面。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前机匣壳体结构，用于解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型所采取的技术方案是：一种前机匣壳体结构，包括发动机接口法兰、前机匣壳体本体、中机匣壳体连接法兰、起动机位置、离合窗口、分离轴承、安装凸台一、安装凸台二、安装凸台三、安装凸台四及安装凸台五；所述前机匣壳体本体上设有发动机接口法兰、中机匣壳体连接法兰和分离轴承，前机匣壳体本体上设有用于安装曲位传感器的安装凸台一，前机匣壳体本体上设有用于包裹起动机的起动机位置，前机匣壳体本体上设有用于对后氧传感器线束和曲位传感器线束布置确定线束支架的安装凸台二，前机匣壳体本体上设有离合窗口、螺柱孔和用于固定分泵的安装凸台三，前机匣壳体本体上设有用于确定拉线支架位置的安装凸台四和安装凸台五，所述前机匣壳体本体的后端锥倾斜度为α。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型与发动机接口法兰、与中机匣壳体连接法兰，两种机型曲位传感器凸台位置相同，拉线支架安装凸台位置相同，实现共用拉线支架，减少零部件开发及研制，降低成本，结构设计满足了前机匣壳体约束模态和自由模态计算要求。

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型右视图；

图3是图1的A-01-02-展开视图；

图4是图1的B向视图；

其中：1-发动机接口法兰；2-安装凸台二；3-前机匣壳体本体；3-1-后端锥；4-中机匣壳体连接法兰；5-安装凸台三；6-安装凸台四；7-起动机位置；8-安装凸台五；9-安装凸台一；10-螺柱孔；11-离合窗口；12-分离轴承；

具体实施方式

本实用新型通过两种机型前机匣壳体结构共同设计，考虑曲位传感器位置、拉线支架安装凸台位置、线束支架凸台位置，实现支架共用，离合窗口及分泵位置位置相同，实现共用离合支臂和分泵，减少零部件，减少模具，降低成本。

前机匣壳体本体后锥面倾斜角度变大，与中机匣壳体连接法兰面接触无平面，满足前机匣壳体约束模态和自由模态计算要求。