[实用新型]一种低压蓄电池安装固定结构有效
| 申请号: | 202021700203.9 | 申请日: | 2020-08-15 |
| 公开(公告)号: | CN213594221U | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
| 发明(设计)人: | 张汉 | 申请(专利权)人: | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/04 | 分类号: | B60R16/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100076 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 低压 蓄电池 安装 固定 结构 | ||
本实用新型涉及一种低压蓄电池安装固定结构,属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的低压蓄电池安装固定结构包括托盘、两根绑带和棘轮组件,低压蓄电池设置在托盘上;托盘的两端设置有固定挂环的固定柱,绑带的第一端固定在挂环上,而绑带的另一端与棘轮组件连接并将低压蓄电池固定。本实用新型的低压蓄电池固定结构通过使用绑带,可适用于不同型号的蓄电池的安装固定,大大提高了通用性;通过调整绑带的长度,可方便的调整棘轮位置,从而可以方便的调整安装结构的位置,使周边布置更加灵活。
技术领域
本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种低压蓄电池安装固定结构。
背景技术
如图1所示,在现有技术中,蓄电池固定方式通常采用压板1及拉杆2的组合形式,安装过程需指定工具,拉杆及压板之间使用两个螺母固定,对安装空间要求较高,且不可调整安装方向。同时不同型号的蓄电池尺寸差异较大,压板及拉杆的通用性较差,安装需求空间位置不可调整,给零件布置带来局限,同时增加零件开发成本。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种低压蓄电池安装固定结构。
本实用新型的低压蓄电池安装固定结构,包括托盘、两根绑带和棘轮组件,所述低压蓄电池设置在所述托盘上;所述托盘的两端设置有固定柱,两端的固定柱上各设置有一个挂环,所述绑带的第一端固定在挂环上,而所述绑带的另一端与所述棘轮组件连接并将所述低压蓄电池固定;所述棘轮组件包括棘轮固定部和棘轮转轮部,所述棘轮转轮部设置在所述棘轮固定部的一端,所述棘轮转轮部包括转轮和设置在转轮一端的棘轮,所述转轮的中部设置有立柱;所述棘轮固定部上设置有与所述棘轮配合的棘爪;其中一根绑带的第二端设置有开孔,所述开孔与所述立柱嵌套连接从而将其固定在所述转轮上,另一根绑带的第二端固定在所述棘轮固定部的另一端。
其中,所述转轮的另一端设置有转动孔。
其中,所述挂环的一端设置有缩紧结构,所述缩紧结构固定在所述固定柱上。
与现有技术相比,本实用新型的低压蓄电池安装固定结构具有以下有益效果:
(1)蓄电池安装固定方便,且减少了对周边布置空间的影响;
(2)能够适应不同型号蓄电池的安装固定,提高了通用性。
附图说明
图1为现有技术中的低压蓄电池安装固定结构的示意图。
图2为本实用新型的低压蓄电池安装固定结构的结构示意图。
图3为图2中的绑带部分的放大示意图。
图4为图2中的棘轮解耦股部分的放大示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的低压蓄电池安装固定结构做进一步的阐述,以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
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