[实用新型]一种应用于汽车发动机冷却系统的汽车电子水泵

说明书

本实用新型属于水泵技术领域，尤其为一种应用于汽车发动机冷却系统的汽车电子水泵，包括上盖体，所述上盖体的顶部设置有进水口，所述上盖体的顶部设置有上固定螺钉，所述上盖体的表面设置有出水口，所述上盖体的底部设置有外壳体组件，所述外壳体组件的内部设置有定子组件。通过第一密封圈处于上盖体与内壳体组件配合间产生的空腔内部，且第二密封圈处于外壳体组件与内壳体组件配合间产生的空腔内部，且第三密封圈处于外壳体组件与下盖体配合间产生的空腔内部，提高了装置的密封效果，通过定子组件内边缘与内壳体组件的外边缘配合，且定子组件的外边缘与外壳体组件的内边缘相配合，提高了装置的稳定性。

技术领域

本实用新型属于水泵技术领域，具体涉及一种应用于汽车发动机冷却系统的汽车电子水泵。

背景技术

汽车电子水泵是取代机械水泵的趋势，传统的机械水泵零件繁多，装配精度高、难度大；同功率，近似扬程的电动水泵，结构复杂，电机轴连接转子的方式常采用锁紧螺母，或卡簧等方式，装配工艺繁琐且可靠度不高。

然而，一般低功率、低扬程的电子水泵采用的开放式的转子叶轮组件，较高功率使用封闭式的叶轮；而磁性转子部分常采用了铁氧体等磁性材料，时间稍长之后往往会有磁性材料生锈的情况，影响产品的性能和使用体验。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种应用于汽车发动机冷却系统的汽车电子水泵，解决了磁性材料生锈的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于汽车发动机冷却系统的汽车电子水泵，包括上盖体，所述上盖体的顶部设置有进水口，所述上盖体的顶部设置有上固定螺钉，所述上盖体的表面设置有出水口，所述上盖体的底部设置有外壳体组件，所述外壳体组件的内部设置有定子组件，且定子组件的内部设置有内壳体组件，所述内壳体组件的顶部设置转子组件，所述转子组件的内部设置有电机轴，所述电机轴的表面设置有转子，所述转子的表面设置有垫片，所述转子的顶部设置有封闭叶轮，所述外壳体组件的顶部设置有下盖体，所述下盖体的顶部设置有控制器组件，所述下盖体底部设置有下固定螺钉。

优选的，所述上盖体与内壳体组件配合间产生的空腔内部设置有第一密封圈，且外壳体组件与内壳体组件配合间产生的空腔内部设置有第二密封圈，所述外壳体组件与下盖体配合间产生的空腔内部设置有第三密封圈。

优选的，所述内壳体组件与外壳体组件内部设置有L型空腔，且空腔与橡胶垫相互适配。

优选的，所述上固定螺钉将上盖体与外壳体组件连接在一起，且下固定螺钉将外壳体组件与下盖体连接在一起。

优选的，所述外壳体组件的顶部开设有槽口，且槽口与定子组件相互适配。

优选的，所述定子组件的顶部开设有槽口，且槽口与内壳体组件相互适配。

优选的，所述定子组件内边缘与内壳体组件的外边缘配合，且定子组件的外边缘与外壳体组件的内边缘相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过进水口和出水口位于上盖体的顶部，提高了装置的工作效率，通过第一密封圈处于上盖体与内壳体组件配合间产生的空腔内部，且第二密封圈处于外壳体组件与内壳体组件配合间产生的空腔内部，且第三密封圈处于外壳体组件与下盖体配合间产生的空腔内部，提高了装置的密封效果，通过定子组件内边缘与内壳体组件的外边缘配合，且定子组件的外边缘与外壳体组件的内边缘相配合，提高了装置的稳定性，通过转子带动封闭叶轮不断的旋转使水流进入旋转的封闭叶轮中甩出出水口，提高了装置的工作效率，通过上固定螺钉将上盖体与外壳体组件连接在一起，且下固定螺钉将外壳体组件与下盖体连接在一起，提高了装置的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：