[实用新型]一种混凝土泵车支腿油缸支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种混凝土泵车支腿油缸支撑装置，涉及混凝土泵车配件技术领域，包括油缸、支撑底座、球形连接头、连接架、安装槽、弹簧、第一柔性块、第二柔性块、柔性垫、缓冲槽、第一缓冲腔和第二缓冲腔，第二柔性块内部于第一缓冲腔和第二缓冲腔之间设有若干个第三缓冲腔，支撑底座顶部于连接架外侧设有球形顶壳。本实用新型便于与不同倾斜角度的路面进行接触支撑，可适用于凹凸不平和倾斜地面，对地面的支撑稳定性更佳，避免支撑底座发生偏移，可有效减少支撑装置受到损伤，可对第二柔性块内部进行三重缓冲处理，加强第二柔性块的柔性缓冲性能，对地面柔性缓冲支撑效果更佳，可进一步加强装置与地面接触的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及混凝土泵车配件技术领域，具体为一种混凝土泵车支腿油缸支撑装置。

背景技术

混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。混凝土泵车在工作过程中要保持良好的稳定性，支腿发挥了重要作用，其中支腿上的油缸是重要的组成部件，而油缸是将液压能转变为机械能，做直线往复运动的液压执行元件。

现有的混凝土泵车支腿油缸支撑装置，在一些凹凸不平或倾斜地面上进行支撑时，支撑稳定性较差，且容易发生损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土泵车支腿油缸支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土泵车支腿油缸支撑装置，包括油缸和支撑底座，所述油缸底部设有球形连接头，所述支撑底座顶部中心设有与所述球形连接头相匹配的连接架，所述支撑底座底部设有若干个安装槽，每三个所述安装槽成一个正三角形排列于所述支撑底座底部，所述安装槽内壁顶部竖直设有弹簧，所述弹簧底部设有第一柔性块，所述第一柔性块外壁远离所述弹簧一端设有第二柔性块，所述第二柔性块底部设有若干个柔性垫，所述柔性垫底部设有缓冲槽，所述柔性垫均匀等距离设于所述第二柔性块底部，所述第二柔性块内部靠近所述柔性垫一侧设有若干个第一缓冲腔，所述第二柔性块内部靠近所述第一柔性块一侧设有若干个第二缓冲腔，所述第二柔性块内部于所述第一缓冲腔和所述第二缓冲腔之间设有若干个第三缓冲腔，所述支撑底座顶部于所述连接架外侧设有球形顶壳。

进一步的，所述油缸外壁设有固定架，所述固定架外壁匹配设有若干个螺栓，固定架对油缸进行固定处理，使用螺栓可将油缸固定安装在混凝土泵车上。

进一步的，所述第一柔性块和所述第二柔性块均为半球形结构，所述第二柔性块的外径大于所述第一柔性块的外径，稳定性更佳，受力更加均匀，所述安装槽的内径大于所述第二柔性块的外径，保证第二柔性块可进入安装槽内部，稳定性佳。

进一步的，所述缓冲槽和所述柔性垫均为半球形结构，所述缓冲槽内径大于所述柔性垫外径的二分之一，可在保证柔性垫支撑强度的同时，加强柔性垫的缓冲变形效果。

进一步的，所述第一缓冲腔与所述第三缓冲腔交错设置，所述第二缓冲腔与所述第三缓冲腔交错设置，使得第二柔性块内部空间受力更加均匀，稳定性更佳。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型通过设置支撑底座、球形连接头、连接架、安装槽、弹簧、第一柔性块、第二柔性块、柔性垫和缓冲槽，便于与不同倾斜角度的路面进行接触支撑，可适用于凹凸不平和倾斜地面，对地面的支撑稳定性更佳，避免支撑底座发生偏移，可有效减少支撑装置受到损伤；

2、本实用新型通过设置第一缓冲腔、第二缓冲腔和第三缓冲腔，可对第二柔性块内部进行三重缓冲处理，加强第二柔性块的柔性缓冲性能，对地面柔性缓冲支撑效果更佳，可进一步加强装置与地面接触的稳定性。

附图说明