[实用新型]一种泵车主油缸排水装置

说明书

本实用新型公开了一种泵车主油缸排水装置，涉及泵车配件技术领域，包括缸体、活塞杆、通槽、防尘圈、密封圈、储液壳、排液通道、集液槽、密封塞、第一密封环、第二密封环、支撑球、第一空腔和第二空腔，第一密封环和第二密封环内部均于第二空腔外侧设有若干个第三空腔。本实用新型可进行多重密封处理，可有效加强密封处理效果，可进行集液、排液和储液处理，避免液滴停留在缸体内部，水液排出效果更佳，可避免水液与密封圈频繁接触，减少密封圈受损，延长油缸使用寿命，对缸体和活塞杆之间的密封效果更佳，使得密封圈与活塞杆贴合效果更佳，进一步加强对缸体和活塞杆的密封处理效果，避免缸体进水，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及泵车配件技术领域，具体为一种泵车主油缸排水装置。

背景技术

泵车一般指混凝土泵车。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。现有的泵车主油缸包括主油缸、活塞杆、导向套、压盖导向套组合、防尘圈、水箱、导向环和法兰，当活塞杆伸出、缩回运动过程中，如果防尘圈损坏，或者活塞杆外圆出现轻微拉伤、针眼或轻微磕碰伤等缺陷时，在活塞杆伸出缩回过程中会将水箱中的水存留在活塞杆外圆的缺陷中，最终带入到主油缸中，缩短主油缸的使用寿命，主油缸排水装置可用于防止主油缸内部渗水。

现有的泵车主油缸排水装置，大多只是加强密封处理效果，从而防止主油缸进水，但对水液的排出效果不佳，水液与密封结构接触更加频繁，长时间使用之后容易产生损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种泵车主油缸排水装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种泵车主油缸排水装置，包括缸体和活塞杆，所述活塞杆一端延伸至所述缸体内部，所述缸体内部设有与所述活塞杆相匹配的通槽，所述缸体外壁一端于所述通槽外侧设有防尘圈，所述缸体内部于所述通槽外侧设有若干个密封圈，所述缸体外壁设有储液壳，所述缸体内壁于相邻两个所述密封圈之间设有若干个排液通道，所述排液通道靠近所述通槽一端设有集液槽，所述排液通道另一端延伸至所述储液壳内部，所述储液壳外壁靠近所述防尘圈一端设有若干个密封塞，所述密封圈包括第一密封环和第二密封环，所述第二密封环设于所述第一密封环外侧，所述第一密封环和所述第二密封环之间设有若干个支撑球，所述支撑球内部设有第一空腔，所述第一密封环和所述第二密封环内部靠近所述通槽一侧均设有若干个第二空腔，所述第一密封环和所述第二密封环内部均于所述第二空腔外侧设有若干个第三空腔。

进一步的，所述缸体内壁设有与所述防尘圈相匹配的第一安装槽，第一安装槽为防尘圈提供安装空间。

进一步的，所述防尘圈外壁靠近所述密封圈一侧设有若干个插条，所述缸体内壁设有与所述插条相匹配的插槽，所述插槽与所述第一安装槽贯通，当对防尘圈安装时，插条插入插槽内部，防尘圈进入第一安装槽内部，防尘圈安装更加方便快捷，稳定性佳。

进一步的，所述插条外壁远离所述防尘圈一端设有柔性球，所述缸体内壁设有与所述柔性球相匹配的限位槽，所述限位槽与所述插槽贯通，当插条插入插槽过程中，柔性球随着插条向前运动，柔性球插入限位槽内部，可对柔性球进行限位固定，进一步加强防尘圈的稳定性。

进一步的，所述缸体内壁设有与所述密封圈相匹配的第二安装槽，第二安装槽为密封圈提供安装空间。

进一步的，所述第一空腔内径为所述支撑球外径的二分之一，可在保证支撑球支撑强度的同时加强挤压变形性能，密封处理效果更佳。

进一步的，所述第二空腔和所述第三空腔交错设置，使得第一密封环和第二密封环的缓冲效果更佳，内部稳定性更佳。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：