[实用新型]一种并发式动态秤称重平台

说明书

本实用新型公开了一种并发式动态秤称重平台，包括秤体，秤体通过导线连接有称重终端，秤体底部设置有固定底座，固定底座两端固定安装有坡板，坡板与固定底座之间固定安装有红外传感器，底座的内部固定安装底板，底板顶部固定安装有多组压力传感器，压力传感器均套设有回位弹簧，压力传感器的顶部固定安装有载板。该种并发式动态秤称重平台，结构简单合理，使用方便，有效解决了现有并发式动态秤称重平台占地面积大，不便运输，称重效率低的问题，具有较高的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及称重技术领域，具体为一种并发式动态秤称重平台。

背景技术

目前，动态公路车辆自动衡器按称量方式不同分为轴重式称量和整车式称量。轴重式产品主要有固定式轴重秤、便携式轴重秤、弯板式轴重秤、分体式轴重秤、石英式轴重秤、压电薄膜式轴重秤等，当车辆在驶入称重平台的过程中，每个轴依次经过称重平台，计重系统就把车辆的每个轴的轴重记录下来，然后相加得到了车辆的总重量。但无论哪种轴重秤台，在进行动态计重时，当车辆的一个轴驶入称重平台时，称重平台会有一个轻微的下降，这时，车辆的各个轴的高度就会有差别，这会影响到车辆重力在各个轴上的分配，从而造成称重误差。当车辆的各个轴之间的距离较大时，该误差较小，可以忽略，但是当各个轴之间的距离较小时，比如车辆是联轴形式时如：双联轴、三联轴，轴与轴之间的距离比较小，该误差就比较大，不可忽视。因此轴重式称量动态精度普遍较低，总重精度一般为动态5级。相对轴重式公路衡器，整车式称重平台公路衡器的计量精度大大提高，总重精度一般为动态0.5级。但整车式公路衡器称量时车辆通行效率低，而超限检测和计重收费要求是在不影响通行效率的前提下，整车式称重平台的缺陷显而易见。

所以，在可连续过车的整车式公路衡器技术不太成熟的情况下，亟待一种通行效率高，且计量精度相对较高的动态称重平台的出现。另一方面现有的动态称重平台体积大，不易运输和安装。因此我们对此做出改进，提出一种并发式动态秤称重平台。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种并发式动态秤称重平台，包括秤体，所述秤体通过导线连接有称重终端，所述秤体底部设置有固定底座，所述固定底座两端固定安装有坡板，所述坡板与固定底座之间固定安装有红外传感器，所述底座的内部固定安装底板，所述底板顶部固定安装有多组压力传感器，所述压力传感器均套设有回位弹簧，所述压力传感器的顶部固定安装有载板；

称重终端，所述称重终端底部设置有安装座，所述安装座的顶部固定安装有箱体，所述箱体的外部一侧设置有液晶显示器，所述液晶显示器底部设有若干控制按键。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述称重终端通过导线与两组或多组秤体电性连接，且每组所述秤体之间通过导线相互连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板上设置有多组通孔，所述固定底座上设置多组螺纹孔，且底板上通孔与固定底座上螺纹孔一一对应，并贯穿有螺栓将底板与固定底座固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述坡板的倾斜角度为30°至45°，且所述坡板与固定底座连接处焊接有加强筋。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述载板为碳钢材质，所述载板表面涂有防腐涂料，且所述载板表面设有防滑纹理。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定底座一侧固定安装有把手，且所述把手上固定套设有橡胶套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定底座底部固定安装有一对连杆，且所述连杆通过铰链与固定底座固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连杆一端固定安装有脚轮，且所述脚轮为万向脚轮。