[实用新型]一种免穿线后窗防夹装置有效
| 申请号: | 202021693925.6 | 申请日: | 2020-08-14 |
| 公开(公告)号: | CN213510098U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
| 发明(设计)人: | 何喜新 | 申请(专利权)人: | 汕头市科来福电子有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/42 | 分类号: | E05F15/42;B60J1/17 |
| 代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
| 地址: | 515000 广东省汕*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 穿线 后窗 装置 | ||
1.一种免穿线后窗防夹装置,其特征在于包括主机和从机,所述主机设有主机MCU模块,所述主机MCU模块的连接端设有左后窗升窗开关检测模块、左后窗降窗开关检测模块、右后窗升窗开关检测模块、右后窗降窗开关检测模块、CAN总线模块和主机通信模块,所述从机设有从机MCU模块,所述从机MCU模块的输入端设有从机通信模块、MCU电源模块、升窗开关检测模块、降窗开关检测模块、IG车窗电源模块和纹波防夹反降检测模块,所述从机MCU模块的输出端设有升窗控制模块和降窗控制模块,所述主机通信模块通过原车升窗信号线或原车降窗信号线与所述从机通信模块连接。
2.根据权利要求1所述的免穿线后窗防夹装置,其特征在于所述主机MCU模块的连接端设有电源供应模块,所述主机的电源供应模块通过原车升窗信号线或原车降窗信号线与所述从机的MCU电源模块连接。
3.根据权利要求1所述的免穿线后窗防夹装置,其特征在于所述从机的MCU电源模块与IG车窗电源模块连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的免穿线后窗防夹装置,其特征在于所述CAN总线模块通过原车通信线与原车车身控制单元连接,所述原车车身控制单元与原车电动车窗继电器连接,所述原车电动车窗继电器通过原车左/右后窗IG车窗电源线与从机的IG车窗电源模块连接。
5.根据权利要求1或2或3所述的免穿线后窗防夹装置,其特征在于所述主机MCU模块还设有IG输出模块,所述IG输出模块通过原车通信线与原车车身控制单元连接,所述原车车身控制单元与原车电动车窗继电器连接,所述原车电动车窗继电器通过原车左/右后窗IG车窗电源线与从机的IG车窗电源模块连接。
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