[实用新型]汽车电池及汽车

说明书

本实用新型提供一种汽车电池及汽车，其包括电池包、四个支撑机构、六个第一吊耳和六个第二吊耳，四个支撑机构间隔设置且焊接于电池包的四个侧面，六个第一吊耳均匀布置在电池包四个侧面，且通过螺栓安装在四个支撑机构上，电池包通过六个第一吊耳且采用螺栓安装在第一类车体上，六个第二吊耳均匀布置在电池包四个侧面，且通过螺栓安装在四个支撑机构上，电池包通过六个第二吊耳且采用螺栓安装在第二类车体上。同一种电池包既可以通过所述第一吊耳安装在第一类车体上，也可以通过所述第二吊耳安装在第二类车体上，两类车系仅需通过吊耳的替换就能实现电池共用，极大的减少了研发费用及强检费用。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车电池及汽车。

背景技术

电动汽车已成为世界范围内新型汽车的主流，电动汽车的动力源为电池。

目前汽车电池包都是随着车系研发设计的，需要通过吊耳安装在汽车上，而现有的电池包与吊耳是一体的，因此一个电池包只能适用一个车系，不同的车系之间的电池包无法通用。

不同的车系之间的电池包无法通用具有以下缺点：会导致单车系电池包研发工作及强检工作无法通用，从而增加了研发费用及强检费用，并加大了人力的耗费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种汽车电池及汽车，以解决现有技术不同的车系之间的电池包无法通用，导致单车系电池包研发工作及强检工作无法通用，从而增加了研发费用及强检费用，并加大了人力耗费的问题。

本实用新型提出一种汽车电池，包括电池包、四个支撑机构、六个第一吊耳和六个第二吊耳，四个所述支撑机构间隔设置且焊接于所述电池包的四个侧面，六个所述第一吊耳均匀布置在所述电池包四个侧面，且通过螺栓安装在四个所述支撑机构上，所述电池包通过六个所述第一吊耳且采用螺栓安装在第一类车体上，六个所述第二吊耳均匀布置在所述电池包四个侧面，且通过螺栓安装在四个所述支撑机构上，所述电池包通过六个所述第二吊耳且采用螺栓安装在第二类车体上。

根据本实用新型提出的汽车电池，具有以下有益效果：

(1)同一种所述电池包既可以通过所述第一吊耳安装在所述第一类车体上，也可以通过所述第二吊耳安装在所述第二类车体上，两类车系仅需通过吊耳的替换就能实现电池共用，极大的减少了研发费用及强检费用；

(2)所述第一吊耳与所述第二吊耳均通过所述支撑机构与所述电池包进行装配，这样不仅能够方便吊耳与所述电池包的连接，还能加大支撑强度；所述第一吊耳与所述第二吊耳均是通过螺栓连接在所述电池包与车体上，该种连接方式既稳固，又方便快捷；

(3)所述第一吊耳与所述第二吊耳均为六个，且均匀布置在所述电池包的四个侧面，使得电池包与车体之间装配的更定稳定。

另外，根据本实用新型提供的汽车电池，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述支撑机构包括两个第一支撑架和两个第二支撑架，两个所述第一支撑架对称设于所述电池包的第一侧，两个所述第二支撑架对称设置，一个所述第二支撑架绕设在所述电池包的第二侧及第三侧，另一个所述第二支撑架绕设在所述电池包的第三侧及第四侧，所述电池包的第二侧、第四侧均为第一侧的相邻侧；

所述第一吊耳包括两个第一支架、两个第二支架和两个第三支架，两个所述第一支架对称安装在两个所述第一支撑架上，两个所述第二支架对称安装在两个所述第二支撑架上，且分别位于所述电池包的第二侧和第四侧，两个所述第三支架对称安装在两个所述第二支撑架上，且均位于所述电池包的第三侧；

所述第二吊耳包括两个第四支架、两个第五支架和两个第六支架，两个所述第四支架对称安装在两个所述第一支撑架上，两个所述第五支架对称安装在两个所述第二支撑架上，且分别位于所述电池包的第二侧和第四侧，两个所述第六支架对称安装在两个所述第二支撑架上；