[实用新型]车辆前副车架有效
| 申请号: | 202021689452.2 | 申请日: | 2020-08-13 |
| 公开(公告)号: | CN213199896U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
| 发明(设计)人: | 宋衍猛;宋永辉;宋红双;才长建;范琦辉;丁伟东;王伟;迟明;李欣芹;杨猛 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B60K1/00 |
| 代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 宋会然 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 车架 | ||
1.一种车辆前副车架,其特征在于,包括:
副车架前段(1),构造有以与车辆车身连接的前段车身连接部,以及位于所述副车架前段(1)前侧的防撞梁连接部,和位于车辆宽度方向两端的两个前电机悬置安装部;
副车架后段(2),与所述副车架前段(1)可拆卸连接,于所述副车架后段(2)上构造有转向器安装部和以与所述车辆车身连接的后段车身连接部,以及与两所述前电机悬置安装部呈三角形布置的后电机悬置安装部。
2.根据权利要求1所述的车辆前副车架,其特征在于:所述副车架前段(1)包括沿车辆宽度方向延伸的主体(101),于所述主体(101)的两端分别构造有向所述主体(101)的一侧凸出的连接体(102),所述前段车身连接部和所述前电机悬置安装部设于所述主体(101)上,所述防撞梁连接部设于所述连接体(102)上。
3.根据权利要求2所述的车辆前副车架,其特征在于:两所述前电机悬置安装部分别设于所述主体(101)的两端,且各所述前电机悬置安装部包括间隔设于所述主体(101)上的两个前安装架,于两所述前安装架之间形成有以嵌设前电机悬置(4)的前悬置嵌装槽,并于两所述前安装架上贯穿设有沿车辆宽度方向布置的前悬置安装孔。
4.根据权利要求3所述的车辆前副车架,其特征在于:所述前段车身连接部于所述主体(101)的两端分别设置,各端的所述前段车身连接部为贯穿设于端部的所述前安装架上的前段车身连接孔(1041),且各所述前段车身连接孔(1041)沿车辆高度方向设置。
5.根据权利要求4所述的车辆前副车架,其特征在于:位于端部的所述前安装架上构造有向该前安装架的一侧外伸设置的连接柱,所述连接柱与所述主体(101)于车辆高度方向上间距设置,所述前段车身连接孔(1041)构造于所述连接柱上,且对应于所述前段车身连接孔(1041),于所述主体(101)上设有供外部连接件穿过的过孔(1021)。
6.根据权利要求1所述的车辆前副车架,其特征在于:所述副车架后段(2)包括彼此对置的沿车辆长度方向延伸设置的两根纵梁(201),以及位于两所述纵梁(201)中部的以连接两所述纵梁(201)的横梁(202),所述后电机悬置安装部设于所述横梁(202)的中部,所述后段车身连接部于两所述纵梁(201)上分别设置。
7.根据权利要求6所述的车辆前副车架,其特征在于:所述后电机悬置安装部包括间隔设于所述横梁(202)上的两个后安装架(205),于两所述后安装架(205)之间形成有以嵌设后电机悬置(6)的后悬置嵌装槽,并于两所述后安装架(205)上贯穿设有沿车辆宽度方向布置的后悬置安装孔(2051)。
8.根据权利要求6所述的车辆前副车架,其特征在于:于各所述纵梁(201)的中部设有向所述纵梁(201)的上方延伸的连接架(203),所述后段车身连接部包括于各所述连接架(203)的顶端,以及各所述纵梁(201)的后端分别设置的后段车身连接孔(204)。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的车辆前副车架,其特征在于:所述副车架前段(1)与所述副车架后段(2)之间搭接相连,所述副车架后段(2)的顶部下凹形成有沉槽(2011),对应于所述沉槽(2011),所述副车架前段(1)的底部上凹形成有搭台(1011),所述搭台(1011)可嵌设于所述沉槽(2011)内、而与所述副车架后段(2)的顶部平齐;且至少于所述搭台(1011)和所述沉槽(2011)中构造有对应布置的车架连接孔(2012),以构成所述副车架前段(1)与所述副车架后段(2)之间的连接。
10.根据权利要求9所述的车辆前副车架,其特征在于:各所述前电机悬置安装部均具有向所述副车架前段(1)的后侧凸出的连接座,于所述连接座和所述副车架后段(2)上构造有对应布置的所述车架连接孔(2012)。
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