[实用新型]一种船舶管路铁舾件的固定支架

说明书

本实用新型公开了一种船舶管路铁舾件的固定支架，涉及船舶管路铁舾件技术领域，其技术方案是：包括固定支架本体，所述固定支架本体外表面固定安装固定装置，所述固定装置内壁固定安装内圈，所述内圈内壁固定安装减震弹簧，所述减震弹簧一端固定安装减震圈，所述固定装置一端固定连接固定板，所述固定板内壁开设螺纹孔，所述螺纹孔内壁套接固定螺杆，所述固定装置底部固定安装支撑杆，所述支撑杆底端固定安装固定底盘，所述减震弹簧外表面套接活动筒杆，所述活动筒杆一端固定安装转动轴，本实用新型在方便快速拆卸和安装，且对船舶行驶时的震动有减小和缓冲作用，固定后的管道十分牢固，增加了管道稳定性，降低了管道的损坏率。

技术领域

本实用新型涉及船舶管路铁舾件技术领域，具体涉及一种船舶管路铁舾件的固定支架。

背景技术

船舶管路通舱件是管路通过舱壁和甲板的一个过渡零件，同时也是管路安装过程中的定位管，安装精度尤为重要（包括上下、左右和转眼角度的精度）；船体通舱件在安装定位时需要有个支撑装置来起到支撑定位的作用，通舱件的安装定位方法是量出通舱件的定位点，传统的支撑装置采用腹板，待通舱件定位完成后，再割除支撑，并打磨干净，这样的支撑装置无法持续使用，浪费了支撑材料，还影响施工效率，增加了焊接支撑以及割除支撑的工序，并且增加了打磨时间，在船行驶时产生的剧烈晃动可能会对管道造成破坏，如何提供一种结构简单，可以循环反复使用，提高工作效率的通舱件安装定位辅助托架，且增加减震性显得尤为重要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种船舶管路铁舾件的固定支架，第一固定弧形板与第二固定弧形板可拆卸连接，第一固定弧形板通过转动轴与第二固定弧形板转动连接，减震弹簧的数量设置为两组，支撑杆均匀安装在第二固定弧形板的底部，支撑杆的数量设置为四组，以解决背景技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶管路铁舾件的固定支架，包括固定支架本体，所述固定支架本体外表面固定安装固定装置，所述固定装置内壁固定安装内圈，所述内圈内壁固定安装减震弹簧，所述减震弹簧一端固定安装减震圈，所述固定装置一端固定连接固定板，所述固定板内壁开设螺纹孔，所述螺纹孔内壁套接固定螺杆，所述固定装置底部固定安装支撑杆，所述支撑杆底端固定安装固定底盘，所述减震弹簧外表面套接活动筒杆，所述活动筒杆一端固定安装转动轴，所述固定装置顶部设有第一固定弧形板，所述固定装置底部设有第二固定弧形板。

优选的，所述固定板均匀安装在第一固定弧形板和第二固定弧形板的一端，所述螺纹孔均匀开设在第一固定弧形板和第二固定弧形板的内壁，所述固定板和螺纹孔的数量设置为两组，所述第一固定弧形板与所述第二固定弧形板可拆卸连接，所述第一固定弧形板通过所述转动轴与所述第二固定弧形板转动连接。

优选的，所述螺杆与所述第一固定弧形板和所述第二固定弧形板可拆卸连接

优选的，所述减震弹簧安装在所述内圈的内壁和所述减震圈的外壁，所述减震弹簧的数量设置为两组。

优选的，所述支撑杆均匀安装在第二固定弧形板的底部，所述支撑杆的数量设置为四组。

优选的，所述内圈内壁固定安装减震橡胶，所述减震橡胶的一端固定安装在所述内圈的内壁，所述减震橡胶安装所述内圈的另一端固定安装在所述减震圈的外壁。

本实用新型的有益效果是：

1、螺杆与第一固定弧形板和第二固定弧形板可拆卸连接，当需要拆卸管路时，通过转动拧下固定螺杆，将第一固定弧形板和第二固定弧形板分离，取出管路，达到快速拆卸的效果。

2、减震弹簧均匀在内圈的内壁和减震圈的外壁，减震弹簧的数量设置为两组，当船舶在海面上航行时，如果不做减震措施，产生的震动会对管道造成损伤，减震弹簧起到减震的作用。

3、支撑杆均匀安装在第二固定弧形板的底部，支撑杆的数量设置为四组，支撑杆作用为从四个方向对管路进行一个加固作用，增加稳定性。