[实用新型]一种防抱死驱动装置有效
申请号: | 202021685583.3 | 申请日: | 2020-08-13 |
公开(公告)号: | CN212828309U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 李哲;张志涛 | 申请(专利权)人: | 天津市东海石油装备制造有限公司 |
主分类号: | B60T8/1755 | 分类号: | B60T8/1755;B60T13/14;B60T5/00 |
代理公司: | 天津创信方达专利代理事务所(普通合伙) 12247 | 代理人: | 段小丽 |
地址: | 300000 天津市河*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 抱死 驱动 装置 | ||
1.一种防抱死驱动装置,包括车轮(1)和安装在车体上靠近车轮(1)一侧的防抱死驱动组件,其特征在于:所述防抱死驱动组件包括安装在车轮(1)上的轮速传感器(2),所述轮速传感器(2)的输出端通过导线电性连接车体内部车载控制器(3)的输入端,所述车轮(1)的顶部一侧安装有刹车片固定架(4),所述刹车片固定架(4)的一端连接有连杆(5),所述连杆(5)的一端连接在缸体(6)的内部,所述缸体(6)的顶端插设有第一注油管(7),所述第一注油管(7)的一端连接第一液压泵(8)的出液端,所述第一液压泵(8)的进液端连接有第一抽油管(9),所述第一抽油管(9)的端部插设在液压油箱(10)的内部,所述车体的内部安装有制动踏板(11),所述连杆(5)的顶端位于车轮(1)的内部连接有下压板(13),所述缸体(6)的内部位于下压板(13)的上方设置有上压板(12),所述上压板(12)与下压板(13)之间连接有弹簧(14),所述缸体(6)的顶部位于上压板(12)的上方连接有第二抽油管(15),所述第二抽油管(15)上安装有液体电磁阀(16),且第二抽油管(15)的一端连接第二液压泵(17)的进液端,所述第二液压泵(17)的出液端连接有第二注油管(18),所述第二注油管(18)的一端部插设在液压油箱(10)的内部,所述车体的内部靠近连杆(5)的上方位置处安装有鼓风机(20),所述鼓风机(20)的出风端连接有气管(19),所述气管(19)的一端连接在连杆(5)的内部,所述连杆(5)的内部设置有风道(21),所述风道(21)与气管(19)的内部之间连通,所述刹车片固定架(4)的内侧壁靠近车轮(1)的外侧位置处设置有固定盘(41),所述固定盘(41)的内侧壁安装有刹车片(42),所述刹车片固定架(4)的内部位于固定盘(41)的外侧呈环形均匀设置有出风孔(22)。
2.如权利要求1所述的一种防抱死驱动装置,其特征在于:所述上压板(12)和下压板(13)的边缘处与缸体(6)的内壁之间均设置有密封圈。
3.如权利要求1所述的一种防抱死驱动装置,其特征在于:所述弹簧(14)的两端与上压板(12)的底部和下压板(13)的顶部之间的连接方式均为焊接。
4.如权利要求1所述的一种防抱死驱动装置,其特征在于:所述第一注油管(7)和第二抽油管(15)与缸体(6)的连接处均安装有密封圈,密封圈均为橡胶材质的构件。
5.如权利要求1所述的一种防抱死驱动装置,其特征在于:所述第一抽油管(9)和第二注油管(18)与液压油箱(10)的连接处也均设置有密封圈。
6.如权利要求1所述的一种防抱死驱动装置,其特征在于:所述刹车片固定架(4)与连杆(5)之间的连接方式为焊接。
7.如权利要求1所述的一种防抱死驱动装置,其特征在于:所述出风孔(22)与风道(21)的内部之间连通。
8.如权利要求1所述的一种防抱死驱动装置,其特征在于:所述鼓风机(20)通过螺栓固定安装车体的内部。
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