[实用新型]一种汽车车门用内支撑包装组件

说明书

本实用新型包装箱技术领域，涉及汽车车门用包装，尤其是一种汽车车门用内支撑包装组件，包括车窗支撑件和底框支撑件，所述车窗支撑件为立方体结构，该立方体框架的一侧端面内的左右两侧分别制出一个嵌槽，该两嵌槽内分别用于嵌装车窗两侧的外框；所述底框支撑件为立方体结构，该底座支撑件和车窗支撑件平行间隔设置，其面向车窗支撑件的一侧端面内沿其延伸方向制有容置槽，该容置槽内用于嵌入车门底框的外沿部分。

技术领域

本实用新型属于包装箱技术领域，涉及汽车车门用包装，尤其是一种汽车车门用内支撑包装组件。

背景技术

随着汽车产业的精细分工，售后配件包装不同于生产配件，需要进行单件独立包装发送至经销商。现有技术中，对于汽车车门的包装一般采用硬质纸板将其外部包围，其内部的区域则采用塑料泡沫或EPS等材料将填充限位。

采用以上技术所述的内部填充装置存在一定的不足，比如采用塑料泡沫作为填充材料的话，其材质质轻易碎，容易导致污染。采用EPS材料虽然能解决塑料泡沫的污染问题，但其填充材料需进行预成型且质地柔软，在使用时一般需依据外包装的形状和尺寸制出相应的外部结构，并依据待固定的车门形状在其内部制出与车门外轮廓形状相同的嵌槽，使其将汽车车门与外包装之间的空间全部填满以达到缓冲效果。但这样的实施方式无疑会导致其适应性很低，需要一种车门制备一种填充装置，另外，其制出的填充装置体积很大，会浪费厂区内有限的工作空间。

实用新型内容

本实用新型提供了一种结构合理，采用硬质纸板折叠成型，占用空间小，适用性广的汽车车门用内支撑包装组件。

一种汽车车门用内支撑包装组件，其特征在于：包括车窗支撑件和底框支撑件，所述车窗支撑件为立方体结构，该立方体框架的一侧端面内的左右两侧分别制出一个嵌槽，该两嵌槽内分别用于嵌装车窗两侧的外框；所述底框支撑件为立方体结构，该底座支撑件和车窗支撑件平行间隔设置，其面向车窗支撑件的一侧端面内沿其延伸方向制有容置槽，该容置槽内用于嵌入车门底框的外沿部分。

进一步的，所述车窗支撑件和底框支撑件分别采用一张硬质纸板一体折叠成型。

进一步的，所述车窗支撑件成型用的硬质纸板在展开状态下形成六个面，以其成型后立方体框架结构的长度，宽度和高度将六个面设置为两个宽度面，两个长度面和两个高度面，相邻的两面之间制有预折痕；所述的硬质纸板展开状态下形成“凸”字结构，位于中部的部分为一个长度面，该长度面的两侧对称制有高度面，其突出的部分为两个宽度面以及两个宽度面之间的长度面；在两个长度面，以及该两长度面之间的宽度面内一体制出一个通孔，该通孔主体为矩形，该矩形部分以宽度面的中线为轴左右对称，所述通孔位于两个长度面内的背向两端分别向外延伸形成镂空部分，该两镂空部分以通孔矩形部分的中心位置圆心对称，即通孔形状为类Z字。

进一步的，所述底框支撑件为一侧开口的箱式结构，其成型用的硬质纸板在展开状态下形成五个面，以其成型后立方体箱式结构的底面和侧端面位置将五个面设置为底面，左端面，右端面，前端面和后端面，相邻的两面之间制有预折痕；所述的硬质纸板展开状态下形成“十”字结构，位于中部的为底面，该底面左右两侧一体对称制出左端面和右端面，底面上下两侧一体对称制出的为前端面和后端面，所述的前端面左右两侧和后端面左右两侧均对称一体制出折板，每个折板中部背向左、右端面的侧边位置均制出U型槽，左端面和右端面的中部制出矩形通孔，在底框支撑件成型状态下，其左、右端面制出的矩形通孔和折板制出的U型槽位置重合形成上端开口的所述容置槽。

进一步的，所述底框支撑件形成的立方体盒式结构的开口内嵌装有立方体嵌块，该立方体嵌块的厚度与容置槽下端部至底面之间的间距适配。

本实用新型的优点和积极效果是：