[实用新型]车用铰接装置的前安装座

说明书

车用铰接装置的前安装座，包括前安装座本体，其特征在于还包括对称安装在前安装座本体左右两侧的连接座，连接座在前安装座本体左右两侧呈燕尾式打开形状，连接座上装有可与铰接装置后安装座接触限制前安装座本体继续转动的止挡组件，连接座在前安装座本体上的安装位置可调节，止挡组件为橡胶与金属硫化形成的橡胶金属件。本实用新型根据行车线路转弯半径调节连接座在前安装座本体上的安装位置，满足前安装座不同的转动角度需求，提高前安装座本体的通用性，有效避免车辆而转弯角度过大而侧翻，实现过载保护，提高行车安全性。

技术领域

本实用新型涉及车用铰接装置的前安装座，属于轨道车辆用铰接装置技术领域。

背景技术

作为应用在铰接装置的前安装座，继承传统车钩和轻轨列车铰接的部分特点，可起到连接车体，传递车体间运动和载荷，现有铰接装置的前安装座的缺陷在于：

1.目前新型车辆铰接装置用前安装座大而笨重。

2.目前所用前安装座为整体式结构设计，根据不同的城市线路运行工况，其转弯半径较小，面对复杂程度不同的路况时，转弯角度较大，如转弯角度45°、49°、54°，则无法满足需求。

3.只能在一定载荷范围内提供相应的刚度，当出现极限载荷工况或超出橡胶件刚度范围，车辆仍会存在侧翻风险。

实用新型内容

本实用新型提供的车用铰接装置的前安装座，根据行车线路转弯半径调节连接座在前安装座本体上的安装位置，满足前安装座不同的转动角度需求，提高前安装座本体的通用性，有效避免车辆而转弯角度过大而侧翻，实现过载保护，提高行车安全性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

车用铰接装置的前安装座，包括前安装座本体，其特征在于还包括对称安装在前安装座本体左右两侧的连接座，连接座在前安装座本体左右两侧呈燕尾式打开形状，连接座上装有可与铰接装置后安装座接触限制前安装座本体继续转动的止挡组件，连接座在前安装座本体上的安装位置可调节，止挡组件为橡胶与金属硫化形成的橡胶金属件。

优选的，所述的连接座包括可与前安装座本体连接的连接板和固定在连接板一端的固定板，止挡组件装在固定板上，前安装座本体的左侧面和右侧面均开设多个安装孔，连接板与可不同的安装孔通过螺栓连接以调节连接座在前安装座本体上的安装位置。

优选的，所述的固定板从前安装座本体侧面向外伸出与连接板的夹角大于度，止挡组件装在固定板的伸出端。

优选的，所述的固定板的伸出端具有安装缺口，止挡组件通过螺栓固定在安装缺口中并从安装缺口中伸出，止挡组件包括可伸入至安装缺口可进行固定的安装底板、叠层固定在安装底板上的金属止挡和硫化连接在金属止挡顶面的橡胶止挡，金属止挡伸出安装缺口。

优选的，所述的金属止挡为长方体形状，橡胶止挡在金属止挡顶面的覆盖面积为金属止挡顶面面积的70%~90%，橡胶止挡的厚度不大于金属止挡厚度的五分之一。

优选的，所述的橡胶止挡为硫化覆盖在橡胶止挡顶面的长方形橡胶垫，且橡胶止挡的顶面为向上凸起的圆弧面。

优选的，所述的前安装座本体上开有减重孔，并在前安装本体的重心位置开有用于吊装的螺纹吊装孔。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型将现有技术中前安装座的整体结构改进为前安装座本体与连接座的分体结构，根据行车线路转弯半径调节连接座在前安装座本体上的安装位置，满足前安装座不同的转动角度需求，并且在前安装座本体上安装尺寸不同的连接座，可适应不同线路运行工况的使用需求，提高前安装座本体的通用性。