[实用新型]一种包含20KW充电模块的大功率快速直流充电机有效
| 申请号: | 202021679615.9 | 申请日: | 2020-08-13 |
| 公开(公告)号: | CN213354213U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 覃见吉;左巍;张民;齐杰 | 申请(专利权)人: | 广州锐速智能科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/16;B60L53/302;B60L53/51 |
| 代理公司: | 济南誉琨知识产权代理事务所(普通合伙) 37278 | 代理人: | 袁彤彤 |
| 地址: | 511300 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 包含 20 kw 充电 模块 大功率 快速 直流 充电机 | ||
本实用新型公开了一种包含20KW充电模块的大功率快速直流充电机,包括直流充电机主体、充电端子、连接柱以及顶板,所述充电端子安装在直流充电机主体内部,所述连接柱安装在直流充电机主体上方,所述顶板安装在连接柱上方,所述直流充电机主体内部设有散热结构,所述顶板上方设有太阳能组件;本实用新型涉及直流充电机技术领域,本案设计内部结构简单,通过设有的内部设有散热结构可以自行进行温度的检测以及进行主动的散热处理,从而可以进行快速的降温,大大的保证直流充电机主体内部的温度,从而保证设备的稳定性,且通过设有的太阳能组件,可以降低资源的浪费,提高资源利用。
技术领域
本实用新型涉及直流充电机技术领域,具体为一种包含20KW充电模块的大功率快速直流充电机。
背景技术
随着城市汽车尾气对环境污染越来越严重,能源效率高、低碳环保的电动汽车纷纷受到了广大交通运输公司的青睐,实证表明,电动汽车的能源效率已超过燃油汽车,百里耗电费用大约只是燃油汽车成本的1/3,电动汽车将越来越多的投入到城市公共交通运营,相应的电动汽车的充电配套设施也将大量的完善,电动汽车充电机也将同步运营,但是现有的大功率直流充电机由于其功率过大,在使用的时候容易产生热量,从而如果热量一直增加没有散热出去的话容易造成意外和事故的方式,且现有的大功率直流充电机由于其采用单口散热,散热效果差,并且通风口小,不能保证良好的散热效果,为此我们设计一种包含20KW充电模块的大功率快速直流充电机。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种包含20KW充电模块的大功率快速直流充电机,解决了现有的不足之处,现有的大功率直流充电机由于其功率过大,在使用的时候容易产生热量,从而如果热量一直增加没有散热出去的话容易造成意外和事故的方式,且现有的大功率直流充电机由于其采用单口散热,散热效果差,并且通风口小,不能保证良好的散热效果。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种包含20KW充电模块的大功率快速直流充电机,包括直流充电机主体、充电端子、连接柱以及顶板,所述充电端子安装在直流充电机主体内部,所述连接柱安装在直流充电机主体上方,所述顶板安装在连接柱上方,所述直流充电机主体内部设有散热结构,所述顶板上方设有太阳能组件;
所述散热结构,包括:电机、主动齿轮、从动齿轮、转轴、扇叶、温度传感器、一对倾斜散热排以及滤尘网;
所述电机安装在直流充电机主体上方内腔,所述主动齿轮套装在电机的输出端,所述从动齿轮与主动齿轮相互齿合,所述转轴嵌装在从动齿轮内且贯穿直流充电机主体上分内壁,所述扇叶套装在转轴底端,所述温度传感器安装在直流充电机主体左侧内壁,一对所述倾斜散热排分别安装在直流充电机主体左右两侧,所述滤尘网安装在倾斜散热排与直流充电机主体之间。
优选的,所述太阳能组件,包括:一对太阳能板以及一对太阳能板固定架;
一对所述太阳能板分别倾斜安装在顶板上方前后两侧,一对所述太阳能板固定架连接在一对太阳能板和顶板之间。
优选的,所述直流充电机主体前端设有控制器,所述控制器上设有显示屏和控制按钮。
优选的,所述控制器上方设有指示灯。
优选的,所述控制器下方设有刷卡区。
优选的,所述直流充电机主体前端下方左右设有一对充电枪,所述充电枪下方设有收线架,所述充电枪的充电线缠绕在收线架上。
有益效果
本实用新型提供了一种包含20KW充电模块的大功率快速直流充电机。具备以下有益效果,本案设计内部结构简单,通过设有的内部设有散热结构可以自行进行温度的检测以及进行主动的散热处理,从而可以进行快速的降温,大大的保证直流充电机主体内部的温度,从而保证设备的稳定性,且通过设有的太阳能组件,可以降低资源的浪费,提高资源利用,且通过设有的充电端子可以几乎符合所有车型的恒功率充电需求,具有很强的兼容性、高效性以及稳定性。
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