[实用新型]一种道路减速条

说明书

本实用新型属于减速带技术领域，且公开了一种道路减速条，包括主体，所述主体对称的两侧均安装有侧板，且主体的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部一侧安装有转动座，所述转动座的内部转动连接有转动条，所述安装腔内部底端安装有气囊，所述气囊的一侧安装有气管，且气囊的顶部安装有凸块，所述转动条底部安装有卡杆，本实用新型通过气管调节气囊内部气压，让车辆通过转动条时对气囊挤压，从而让车辆未超速时，让车辆通过装置时，让车辆不会颠动，从而达到了提高驾驶员舒适性的效果，并且通过转动条自身高度，让自行车和电动车无法轻易从装置上通过，可以有效分开机动车和非机动车。

技术领域

本实用新型属于减速带技术领域，具体涉及一种道路减速条。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。

但是目前市场上的道路减速装置在车辆未超速时，车辆通过减速装置时，也会颠动，大大降低了驾驶员的舒适性，并且无法限制车辆移动方向，素质较低的驾驶者会驾驶车辆逆行，不仅容易发生交通堵塞，也容易引发车祸等安全事故，并且自行车和电动车能轻易从减速装置上通过，无法有效分开机动车和非机动车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路减速条，以解决上述背景技术中提出的降低驾驶员舒适性、容易引发车祸等安全事故和无法有效分开机动车和非机动车的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路减速条，包括主体，所述主体对称的两侧均安装有侧板，且主体的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部一侧安装有转动座，所述转动座的内部转动连接有转动条，所述安装腔内部底端安装有气囊，所述气囊的一侧安装有气管，且气囊的顶部安装有凸块，所述转动条底部安装有卡杆，所述凸块靠近卡杆的一侧位置处开设有卡槽。

优选的，所述转动座内部靠近转动条的一侧位置处转动连接有限位条，所述限位条的一侧形成凸齿，且限位条底部及转动条底部靠近卡杆的一侧位置处均安装有弹簧，所述弹簧的底部与安装腔底部固定连接。

优选的，两个所述侧板底部均安装有防滑垫，所述防滑垫的底部开设有防滑槽。

优选的，所述转动条的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部形成弧形部。

优选的，所述凹槽的内部安装有弧形垫，所述弧形垫上开设有指槽。

优选的，所述侧板上开设有通孔，所述通孔共设置有两个，两个所述通孔一一对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过气管调节气囊内部气压，让车辆通过转动条时对气囊挤压，从而让车辆未超速时，让车辆通过装置时，让车辆不会颠动，只有车辆超速时，才会发生颠动，从而达到了提高驾驶员舒适性的效果，并且通过转动条自身高度，让自行车和电动车无法轻易从装置上通过，可以有效分开机动车和非机动车。

(2)本实用新型通过弹簧对限位条支撑，当车辆逆行时，通过限位条上的凸齿抵住轮胎，若车辆继续行驶，轮胎会发生破碎，让车辆无法继续行驶，从而有效阻止车辆逆行，从而大大降低交通堵塞的几率，也达到了降低车祸等安全事故发生几率的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的外观图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型限位条的正视图；

图中：1-转动条；2-凸块；3-卡杆；4-侧板；5-卡槽；6-气管；7-气囊；8-主体；9-安装腔；10-转动座；11-防滑垫；12-弹簧；13-弧形垫；14-通孔；15-限位条；16-凸齿；17-凹槽。