[实用新型]汽车空调气门壳体注塑模具

说明书

本实用新型揭示一种汽车空调气门壳体注塑模具，包括上模、支撑轨道、滑块和镶块，上模中设置有下端开口的且用于成型汽车空调气门壳体的成型腔，支撑轨道用于固定在下模上，滑块滑动连接在支撑轨道上，支撑轨道的外端部处安装有用于驱动滑块沿支撑轨道往复滑动的驱动装置，镶块的下端滑动连接在滑块上，镶块中设置有斜孔，上模中固定有斜导柱，斜导柱用于与斜孔配合插接以控制镶块相对滑块往复滑动；本实用新型内部的镶块在上模上下运动时由斜导柱直接驱动，这样一来，无需使用外部驱动装置来驱动镶块，从而能够简化注塑模具的结构且能够降低注塑模具的生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件注塑模具技术领域，具体涉及一种汽车空调气门壳体注塑模具。

背景技术

在汽车空调气门壳体生产过程中，需要使用注塑模具来成型汽车空调气门壳体，目前用于成型汽车空调气门壳体的注塑模具中设置有镶块，该镶块用于成型汽车空调气门壳体的通风口，目前安装于该注塑模具中的镶块是由外置的驱动装置驱动的，这样一来，存在注塑模具结构复杂和注塑模具生产成本高的缺点。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车空调气门壳体注塑模具，其内部的镶块在上模上下运动时由斜导柱直接驱动，这样一来，无需使用外部驱动装置来驱动镶块，从而能够简化注塑模具的结构且能够降低注塑模具的生产成本。

本实用新型的汽车空调气门壳体注塑模具，包括上模、支撑轨道、滑块和镶块，上模中设置有下端开口的且用于成型汽车空调气门壳体的成型腔，支撑轨道用于固定在下模上，滑块滑动连接在支撑轨道上，支撑轨道的外端部处安装有用于驱动滑块沿支撑轨道往复滑动的驱动装置，镶块的下端滑动连接在滑块上，镶块中设置有斜孔，上模中固定有斜导柱，斜导柱用于与斜孔配合插接以控制镶块相对滑块往复滑动。

本实用新型的汽车空调气门壳体注塑模具，其中，驱动装置包括油缸和嵌块，油缸固定在支撑轨道的外端部处，嵌块与油缸的活塞杆螺纹连接，嵌块与位于滑块外端部处的嵌槽嵌合；通过采用这种驱动装置后，当油缸的活塞杆伸展时，油缸能够驱动滑块沿支撑轨道向内滑动，当油缸的活塞杆收缩时，油缸能够驱动滑块沿支撑轨道向外滑动，该驱动装置具有结构简单的优点。

本实用新型的汽车空调气门壳体注塑模具，其中，滑块的上端面上斜向设置有滑槽，镶块的下端与滑槽滑动连接；通过采用这种结构后，镶块能够可靠地滑动连接在滑块上，且镶块与滑块之间的滑动结构为“T”字形的滑动结构，即镶块的底部设置有倒“T”字形的滑接部，该滑槽为倒“T”字形的滑槽，这样一来，镶块能够可靠地与滑块配合滑动。

本实用新型的汽车空调气门壳体注塑模具，其中，位于滑槽外端部处的滑块上螺纹连接有用于阻挡镶块以防止镶块脱离滑槽的螺栓；通过螺栓的设置，在斜导柱驱动镶块沿滑槽向外滑动时，螺栓能够起到对镶块的限位作用，即能够避免镶块出现脱离滑槽的现象。

本实用新型内部的镶块在上模上下运动时由斜导柱直接驱动，这样一来，无需使用外部驱动装置来驱动镶块，从而能够简化注塑模具的结构且能够降低注塑模具的生产成本。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的部分结构示意图；

图4为本实用新型部分结构的分解示意图；

图5为本实用新型的部分结构示意图；

图6为本实用新型的剖视结构示意图。

具体实施方式